Hallo Sven,

Herzlich willkommen hier.
Um welchen P6 bzw. Vorbesitzer handelt es sich denn?

Bilder sind auch gerne gesehen

Wieso brauchst du einen Vergaser Spezialist?

Welches Problem hast du denn?

So viele Einstellmöglichkeiten hast du doch gar nicht.
Einfacher Fallstromvergaser
Welcher Motor / Vergaser hast du denn?

Wenn man einen Vergaser Spezi sucht dann legt es meist nicht am Einstellen sondern an Falschluft, Zündung usw.

Früher sollten das die Bosch Leute so zwischendurch erledigen, aber im Zuge der Elektronischen Vergaser und Einspritzanlagen
Fehlt es an Leuten die noch das Wissen haben.
Die sind teilweise schon in Rente
Zudem haben die kaum noch Teile.

Aber vielleicht kennt ja jemand einen Spezi in deiner Nähe.

Gruß Ralf

Hallo Ralf,

das ist der Wagen von Paddy aus Kiel, keine Ahnung, wie er hier hieß.
Der Ford hat die 1,7 ltr HC Maschine.

Fotos folgen bestimmt auch, sobald ich das hier im Forum alles "geblickt" habe.

Habe auch schon einen "Spezialisten" gefunden, nämlich meinen normalen KFZ-Schrauber, der den 15M aus seiner eigenen Vergangenheit kennt.

Der Verbrauch ist zu hoch und er fährt etwas bockig. Muss alles feingetuned werden, das ist das Auto super!

Schönen Gruss, Sven

Hallo Sven,

normalerweise sollte ein Solex Reg.verg. 32TDID auf deinem 1,7l HC sitzen:
im WHB steht fast alles dazu,
hier noch eine ergänzende TI von Ford dazu:
[Link zum eingefügten Bild]
Bzgl. Übergangsruckeln die Unterdruckdose am Verteiler kontrollieren (Zdg. ist korrekt, Kompression auch?),
und das Einspritzröhrchen muß auf die Drosselklappe o. an die Wandung zielen (je nach Bj.).
Zudem muß evtl. dessen Einspritzbeginn an der unteren Stange kontrolliert werden sowie die Membrane selbst.

Hoffentlich ist die Erinnerung des Spezialisten noch klar genug,

viel Erfolg,

Jörg

Vielen Dank! =)