http://www.amazon.de/exec/obidos/ASIN/B001QULZ4S/testberichte_sub1-21/ref=nosim&ascsubtag=3702_337839_53b7c66b_53b7c66b , sowas habe ich bei mir drin, natürlich in rot. Das Problem der zu weichen Sitze ist damit aber nicht gelöst. In einem meiner verflossenem P6 waren Recaros eingebaut, aber nicht eingetragen und das H-Kennz. gab es damals noch nicht. Sie waren einfach auf die Original Sitzschienen geschraubt. Der TÜV hat dazu nie etwas gesagt.
LG
Thomas

Hallo Alex,

die Std.-Sitze sind wirklich wenig alltagstauglich,
eine Verbesserung wären schon mal die orig. Liegesitze mit etwas Seitenführung, besserem Federboden und stufenlos verstellb. Rückenlehne.

Alltagsmäßig fahre ich auch einen orig. P6-RS-Recaro, der allerdings eine passende Sitzkonsole voraussetzt.
Da selten&teuer,
böten sich alternativ Sitze aus den ersten Taunussen/Capri etc. der 70er an:

da muß man dann lediglich die Sitzschienen vom P6-Sitz an die "neuen" Sitze umschrauben/ggfs. zwei neue Löcher in den neuen Sitzrahmen bohren. Die Sitzhöhe war meiner Erinnerung nach aber etwas tief -
könnte man ja auch mittels Vierkantrohr o.ä. anpassen.

Aufgrund der einfach umzuschraubenden P6-Sitzschiene kannst Du natürlich fast jeden Fremdsitz passend machen.


Grüße,

Jörg

Hallo Alex

da Ich ja seit Jahren nur noch RS fahre, hab Ich natürlich auch originale aufgearbeitete Schalensitze ohne integr. Kopfstützen - aber aufsteckbare drauf eingebaut. Die sind , wie Jörg schon erwähnte wesentlich komfortabler alsdie weichen Sofas.
Was Ich mal gesehen habe , sind Knudsensitze im P6. Die sind dann auch mit einer etwas höheren Lehne und demnach auch mit einer angeformten Kopfstütze.
Als Alternative würden auch noch Schalensitze aus dem P7 RS passen. Die werden aber genauso schwierig zu beschaffen sein wie die vom P6 - abgesehen von der dazugehörigen Konsole. Beachte , daß evtl. die Handbremse falls zwischen dem Sitzen auf Stockhebel n ach unten links unters Armaturenbrett umgebaut werden muß.
Vielleicht ist es möglich bei einem Sattler die Sitze straff aufpolstern zu lassen.
Ansonsten bau irgendwelche altersgemäßen Sitze ein und wechsle für den TÜV wieder auf Original um.

Günter

Nachbau vom Recaro,
Aber nicht günstig, über 500 Euro.
Wenn der TÜV Prüfer fragt, sind alte neu bezogen worden
[Link zum eingefügten Bild]

Gruß Ralf

Hallo Alex,

ich habe die originalen P6-Vordersitz-Schienen unter Vordersitze mit integrierten/verstellbaren Kopfstützen aus'm 84er Fiesta geschraubt.

Diese Sitze bestehen überwiegend aus geschäumtem Material, sind vom Sitzkomfort relativ straff und sitzen sich nicht so leicht "durch".

Wenn man entsprechende Sitze aufgetrieben hat, muss man nur noch Löcher in den Sitzrahmen der Fiesta-Sitze für die P6-Sitzschienen bohren - dabei muss man sich aber natürlich zwingend am originalen Lochabstand des P6-Sitzes orientieren, denn sonst passen die Sitzschienen hinterher ja nicht auf die Sockel auf dem Bodenblech...

Ah, ich sehe schon dass ich nicht alleine bin mit meinem "Sitzproblem".
Meine 2 schwarzen Ledersitze aus meinem verflossenen 3er BMW Cabrio sehen übrigens fast genauso aus wie das von Ralf gepostete Foto.
Nur kein Cord in der Mitte.
Wäre optisch das beste, leider halt nicht H-konform.Aber seit ich bei Oldtimern darauf achte, fällt mir immer öfter auf, dass doch einige mit anderen Sitzen unterwegs sind.

Hallo,

Ja habe auch ein Problem mit meinen Sitzen,
Der Bezug ist an einigen Stellen dünn und er flockt den berühmt berüchtigten braunen Staub raus.
Muss die mal über arbeiten lassen und dann direkt fester auf polstern lassen.
RS Recaro Sitze kannst du vergessen, die sind auch in BMW und Porsche verbaut worden und deshalb sehr gefragt.

Übrigens, Tooooor für Deutschland

Preise je nach Zustand 4stellig

Also sind 2 Sitze teurer wie unsere P6

Gruß Ralf