Lüfterflügel

Hallo Günter,

gesehen habe ich bisher immer nur den 5-Flügler incl. der fest vergossenen Riemenscheibe als orig. P6-Version.
Lt. E-Kat ist der ja für 1,2-1,7L , also auch für den 75PS-Motor.

Den 4-Flügler (mit getrennter Riemenscheibe) kenne ich nur aus im P6 verbauten Schlacht-1,7ern von z.B. Capri und Consul.
Lt. Katalog ebenfalls für 1,2-1,7L .

Kühlleistungsmäßig werden sich die beiden Varianten wohl nichts nehmen,
von der Montage her ist der 4-Flügler hinsichtlich Kühlerein-/ausbau beim P6 etwas angenehmer (aber dort möglicherweise nicht orig. Erstausstattung?).

Grüße,

Jörg

Autor	Mitteilung
P6-Oldtimer P6-Geselle Beiträge: 298	Gesendet: 00:11 - 24.05.2014 Welcher Flügel ist der richtige für dem 1,7 HC? Ich habe in meinem Auto einen 5-flügeligen. An einer anderen Maschine, die ich mal in dem Wagen hatte ist ein 4-fl. Lt. Katalog gibt es nur den Unterschied mit oder ohne Riemenscheibe. Günter
JörgP6 P6-Gott Beiträge: 1116	Gesendet: 20:40 - 24.05.2014 Hallo Günter, gesehen habe ich bisher immer nur den 5-Flügler incl. der fest vergossenen Riemenscheibe als orig. P6-Version. Lt. E-Kat ist der ja für 1,2-1,7L , also auch für den 75PS-Motor. Den 4-Flügler (mit getrennter Riemenscheibe) kenne ich nur aus im P6 verbauten Schlacht-1,7ern von z.B. Capri und Consul. Lt. Katalog ebenfalls für 1,2-1,7L . Kühlleistungsmäßig werden sich die beiden Varianten wohl nichts nehmen, von der Montage her ist der 4-Flügler hinsichtlich Kühlerein-/ausbau beim P6 etwas angenehmer (aber dort möglicherweise nicht orig. Erstausstattung?). Grüße, Jörg