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| Autor | Mitteilung |
Ronny P6-Schüler  Beiträge: 10 | Gesendet: 09:48 - 10.11.2012 Moin zusammen, ich bin zwar kein Vielfahrer, habe mich aber vor ca. 1500 km dazu entschlossen, auf eine kontaktlose Zündung umzurüsten. Preis in der "Bucht" 40,00 Euro. Bei dieser Anlage werden nur die Kontakte und der Kondensator entfernt und gegen die Elektronik getauscht. Verteilerkappe und Finger werden weiter verwendet. Einbauzeit mit allen Zusatzarbeiten ca. 30 Minuten. Mein Fazit: - keine Veränderung der Optik - Wartungsfrei - einfacher Einbau - geringfügig weniger Verbrauch Grüsse aus dem Saarland von Ronny - dem Saar-Ostfriesen |
RABE
P6-Gott Beiträge: 1095
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Gesendet: 11:50 - 10.11.2012 Hallo Ronny, danke für die Rückmeldung. Es wäre vielleicht noch Hilfreich wenn du den genauen Wortlaut und ne Artikelnummer hier reinstellst, damit andere das entsprechende Teil in der Bucht finden können auch wenn die Auktion vielleicht schon abgelaufen ist. Ich kenne diese Systeme, habe mir damals auch mal ein anderes System vom Jörg zugelegt aber bislang nie eingebaut, weil mein Ford seit 1992 keine Zündprobleme macht. Bin aber auch ne Serviceschlampe  fahre nicht so viel, habe noch Kontakte auf Lager und entstaube meinen P6 fast nur. Viel Spaß weiterhin mit dem P6 Gruß Ralf |
Ronny
P6-Schüler Beiträge: 10
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Gesendet: 18:49 - 10.11.2012 Hallo Ralf, Danke für den Hinweis. Artikel Nr. in der "Bucht" ist zur Zeit 150943259967. Man kann aber auch einfach "kontaktlose Zündung" in der Suche eingeben. Grüsse aus dem Saarland von Ronny - dem Saar-Ostfriesen |
Hobbyschrauber
P6-Azubi Beiträge: 125
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Gesendet: 21:48 - 15.11.2012 Hallo Ronny, das klingt ja echt interessant. Wollte bei meinem 12M sowieso die Zündungskomponenten erneuern. Muss an der Zündspule was beachtet werden? Habe mal gelesen, dass die Zündspule bei solchen kontaktlosen Zündungen 1,5 Ohm Vorwiderstand haben muss. |
150sprint
P6-Geselle Beiträge: 329
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Gesendet: 06:45 - 16.11.2012 Hallo, fahre eine Pertronix Ausführung für 6V seit ca. 2 Jahren in meinem 15mts QP allerdings noch mit original Zündspule. Verbrauch ist ca. 0,5-1 l runter und funzt sehr gut. Markus |
Ronny
P6-Schüler Beiträge: 10
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Gesendet: 23:04 - 16.11.2012 Hallo Alex, ich habe weiterhin die alte originale Zündspule im Fahrzeug und es funktioniert bis jetzt einwandfrei. Grüsse aus dem Saarland von Ronny - dem Saar-Ostfriesen |
JörgP6
P6-Gott Beiträge: 1116
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Gesendet: 12:56 - 17.11.2012 Zitat: Das wäre mir neu - m.W.n. ist die Frage ob mit o. ohne Vorwiderstand nur abhängig von der verbauten Type der Zündspule. In unseren 12V-P6 ist serienmäßig ein Vorwiderstand (knapp 1 Ohm) in Form eines Keramikblocks o. eines Widerstanddrahtes zusammen mit einer quasi "10V"-Zündspule verbaut: beim Starten wird der Widerstand umgangen, durch den vom Anlasser verursachten Spannungsabfall wird die Zündspule aber mit der für sie ausgelegten Spannung versorgt. Ist der Anlasser aus u. der Motor läuft, wird die Zündspule über den Vorwiderstand versorgt, sozusagen auf die ~10V-Versorgung runtergeregelt. Der elektron. Zündung sollte das egal sein: die bekommt ihre 12V zur Steuerung des genauen Momentes der Zündung - der eigentliche Zündfunke wird weiterhin von der Zündspule erzeugt, egal, ob vom Modell mit o. ohne Vorwiderstand. So gesehen denke ich nicht, daß ein bei einer elektron. Zündung ein Widerstand vonnöten wäre - lasse mich aber gerne aufklären. (nur btw.: die alten 6V-Zündspulen gab´s eh nicht in der Vorwiderstandsversion.) Ansonsten halte ich´s wie Rabe-Ralf: habe auch noch soviele Kontakte u. prüfe gelegentlich nach - kontaktlose Zündung ist deshalb (noch) nicht nötig. Grüße, Jörg |
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