Das Lenkrad sollte aber schon tüv-relevant sein. Mein Tüv-Prüfer wollte bei meinem RS (mit originalem Sportlenkrad) nach dem 5. oder 6. Termin mal eine ABE dazu sehn. Ich sagte ihm -das Lenkrad habe ich schon 20 Jahre drauf, soll ich dir mal ein original Prospekt (der vom RS) mitbringen? Ja ,ja schon gut..... das wars mit dem Thema Lenkrad bei ihm. Ich habs ja immer noch drauf.

Du mußt mal die Bucht beobachten, da wird ab und an mal ein originales RS Lenkrad angeboten und es sollte auch der Pralltopf (Nabenabdeckung), die originale Befestigung zur Lenksäule mit den 4 Schraubenbefestigungen und der die Zwischenabdeckung vom Lenkrad zur Lenksäulenverkleidung dabei sein.
Ansonsten hast du ein Design- und Befestigungsproblem.

Gurte hinten habe ich mir damals auch zusätzlich montiert. Da passen auch die Automatikgurt von vorne. Ich habe sie zwischen Hutablage und Radkasten im Kofferraum montiert, sodas sie unter der C-Säule zum Umlenkpunkt senkrecht von unten kommen. Als Verstärkung habe ich mir auf Höhe der äußeren Belüftung in der C-Säule ein 4-5 mm starkes Flacheisen montiert , und darin ein Gewinde von M 10 oder M12 geschnitten. Dieses dient als Umlenkpunkt für die Gurtumlenkung nach vorne. Darauf passt dann auch wieder die originale C-Säulenabdeckung von der Innenausstattung. Es ist nur noch ein entsprechendes Loch in die Abdeckung zu bohren.

Die Gurtschlösser sind unter dem Sitzbankboden von unten mit den originalgroßen Befestigungen der vorderen Gurte angeschraubt.

Gruß Günter

Radio ist DIN maß, sollten alle aus den Ende 60er / 70er Passen.

Z.B die alten Blaupunkt Frankfurt usw.
Die Optik ist abhängig von der Blende und den Knöpfen

Gruß
Ralf

Danke für die Infos!

@Günter: hast recht, so kann man das mit den Gurten hinten auch lösen. Ich würde es mir aber gerne einfacher machen und die Gurtaufroller direkt auf der Hutablage befestigen.
Dort gibt es bereits geeignete Löcher im Blech - von unten eine Mutter anschweißen und fertig. Geht halt nur mit speziellen Aufrollern die in jeder Lage funktionieren.
Gruß, Alex

Hallo Alex,

falls du dir die Gurte abnehmen lassen musst oder TÜV Prüfer nen schlechten Tag haben,
zur Befestigung dürfen keine normalen
Schrauben und Muttern benutzt werden!

Entweder googelst du mal oder ich schaue zuhause mal nach, normale metrische Schrauben und Muttern sind nicht erlaubt.

Habe mir damals extra einen Satz Schrauben und Gewindeschneider bestellt.

Soll nicht heissen das M10 oder M12 nicht hält, nur als Info bevor es Ärger gibt.

Gruß
Ralf

Evtl. habe ich von einem Capri 0.ä. noch solche Gurte, bei denen die Rolle waagerecht montiert wird (andere würden bei deinem Anbauwunsch ja nicht passen bzw. dauerhaft sperren) -
ich schaue in meinem Gurt-Sammelsurium mal nach, das ich vor einiger Zeit mal erworben habe...

Und wie Ralf schon sagte:
das Feingewinde u. die Schraubenhärte (10.8) sind Pflicht, untergelegte Verstärkungsplatten gegen Ausreißen ebenfalls.

Grüße,

Jörg

Zitat:

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Evtl. habe ich ...noch solche Gurte, bei denen die Rolle waagerecht montiert wird (

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leider nur für senkrechte Montage o. ohne Peitsche - tut mir leid ...

Grüße,

Jörg

Hallo,
Gurte haben sich erledigt, habe jetzt ein Paar Meffert-Gurte bestellt, funktionieren in jeder Einbaulage.
@ Jörg - trotzdem Danke für's Nachschauen!

Ein Sportlenkrad suche ich weiterhin, hat niemand eins übrig? (wenn's kein Originales ist isses vorm TÜV Termin ja schnell wieder ausgebaut... )

Hallo Alex,

das Problem ist:
Es gibt eigentlich nur 1 schönes Sportlenkrad für den P6 und das ist das vom RS Serie 1

[Link zum eingefügten Bild]

Die sind so selten geworden und gehen vom Preis richtig in die Geldbörse.

Ansonsten opfer ein altes Lenkrad wegen der Nabe und schraube dir drauf
was dir gefällt.

Die Grant Lenkräder sehen sehr ähnlich aus:

[Link zum eingefügten Bild]

Gruß
Ralf