Hi du,

meinst du ein Datenblatt (aus dem Handbuch) oder ne Kopie von einem
Fahrzeugschein?

Vermutlich doch letzteres, oder?

Ein Datenblatt gibt es ja im original Reparaturhandbuch

Gruß

Ralf

Unabhängig davon kann jeder TÜV auf die beim KBA hinterlegten Daten eines jeden Fahrzeugmodells zugreifen.

Frage mich, was daran so problematisch sein soll.

Wenn das Auto in bestimmten hessischen Landkreisen zugelassen werden soll, dann besteht eine zusätzlich Hürde darin, dass der Fahrzeughalter das aktuelle TÜV-Gutachten sowie die Fahrzeugpapiere und den BPA (jeweils als Kopie) an den Landkreis Marburg-Biedenkopf übersenden muss:

http://www.marburg-biedenkopf.de/auto-verkehr/einzelgenehmigungen-betriebserlaubnisse/

Diese erteilt dann, gegen Zahlung von 39,50 €, eine neue ABE, mit welcher der Wagen dann bei der Zulasungsstelle (neben allen anderen erforderlichen Unterlagen) zugelassen wird.

Habe das procedere beim Mustang mitgemacht (weil dieser noch keine erstmalige europäische Zulassung hatte), als auch im Zusammenhang mit der Umrüstung des P7a von V4 auf V6.

Und wie Ralf schon schrieb: grundsätzlich sind alle erforderlichen Informationen für eine z.B. Wiederinbetriebnahme/Erstzulassung im Werkstatthandbuch niedergelegt.

Kann nie schaden, wenn man solche Original-Unterlagen gleich mit zum TÜV nimmt (habe ich auch schon so erfolgreich praktiziert).

Tja ich weiß es nicht, hatte das Problem noch nicht:-))

Es war ein Fremder der meine Nummer über Umwege bekam,Autowerkstat macht sonst Porsche und MB, sagte bei FORD Köln wäre nix zu bekommen.(er wäre aus RLP)

An das WHB habe ich nicht gedacht, in erster Linie an einen Brief, daher fiel mir Matthias ein, weil er ja auch CP 1966 hat;
Diese Werkstat/Autohändler hat den P6 mitgenommen und fahrbereit gemacht und möchte ihn dann verkaufen, wenn er eben zugelassen ist.
NEIN nix Hr. Britsch - es gibt noch mehr, die in Frankreich Auto´s kaufen und hier wieder verkaufen.

Mal sehen ob er sich nochmal meldet,oder ob er fündig wurde.

Hallo Leute,

melde mich auch mal wieder. Habe z. Zt. etwas viel Brass und Arbeit um die Ohren, deshalb die etwas raren Beiträge von mir.

@ Natascha
Also, der Mann hat zuerst bei mir angerufen. Ich wußte auch im ersten Moment nicht genau was er wollte Ich dachte erst an ein Gutachten vom TÜV für die H- Zulassung, aber von einem amtlichen Datenblatt mit Stempel über P6 ist mir auch nichts bekannt. Ich erzählte Ihm von tech. Daten, Maße und
Motordaten aus dem WHB aber mit diesen könne er nichts anfangen.

Da fiel mir dann dein "Italiener" ein und gab ihm darauhin deine Nummer, in der Hoffnung du könntest ihm helfen.
Mir schien auch so, daß es ein Händler war, weil er erwähnte, daß es z.B. bei Porsche und BMW da keine Probleme gäbe. Den Namen habe ich auch nicht richtig verstanden.
Na vielleicht taucht ja irgendwann mal ein "Frankreich P6" in der Szene auf.

Günter

Hallo Leute, Datenblatt muss man beim Kraftfahrtbundesamt anfordern, das ist was anderes wie im WHB.
Im Datenblatt steht unter anderem auch das Abgasverhalten und so.
Mit den Datenblätter hat seinerzeit der Herstellen beim KBA eine zulassung seines Produktes beantragt.
Geht auch ne Kopie wenn wer solch ein Datenblatt hat. Was mich allerdings wundert ist das unser TÜV eigentlich die Datenblätter noch vorliegen haben müsste ??

Der TÜV hat die nicht wirklich in Papierform vorliegen - er kann aber zumindest in Dateiform darauf zugreifen (wenn ich das bei meinem letzten TÜV-Besuch richtig mitbekommen habe, dann sogar beim KBA selbst).

Alex, so isses!!!! Nur meine Frage: Warum hatte man in konkretem Fall dazu keinen Bock ????

weiß ich auch nicht, aber es scheint wohl mit FORD zu tun zu haben, jedenfalls ist es nun schon das 2.mal das ich davon höre.

Der gute Mann (mit 12m) hat sich nicht mehr gemeldet, scheint wohl fündig geworden zu sein???