Hallo Holi,

ich war eigentlich fest davon überzeugt , noch eine 6V-Uhr zu besitzen-hab´sie aber nicht gefunden (wohl schon in Rabenau abgegeben).

Die Reparatur dieser Uhren ist allerdings nicht schwierig :
in 90% der Fälle ist durch die Erschütterung des Aufziehmechnanimus der Draht zur Spule neben der Lötstelle abgerissen - einfach wieder anlöten.
Vorher muß allerdings der Chromring vorsichtig vom Gehäuse getrennt werden (Bördelkante teilweise aufbiegen).
Mit etwas Gefühl kein Problem , genauso wie das Wiederumbördeln der Chromkante (das Messingzeug ist relativ weich).

Grüße,
Jörg

Danke für den tollen TIP werde ich mal versuchen wenn das Fahrzeug in 2 Wochen in die Winterpause geht. Ich versuche trotzdem so eine Uhr zu bekommen, da in der Uhr einiges rappelt, dabei hat die immer so schön funktioniert und bevor ich den Chromrahmen verdötsche mach ich das besser mal in ruhe bevor ich keinen Ersatz bekomme

Zitat:

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bevor ich den Chromrahmen verdötsche

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wenn man nicht zu weit aufbiegt, ist das kein Problem und hinterher nicht mehr zu sehen.Aber eine Uhr in Reserve läßt einen natürlich ruhiger arbeiten

Grüße, Jörg

Kannst auch ne 12V nehmen,die wird sich halt nur öfter aufziehen,da der Magnet ja nicht die Kraft hat...