Zitat:

---

...so musser aussehen!!!

---

Man sieht ja gar nichts.........

"Man sieht ja gar nichts....."

auch nicht genau , ob erste o. schon zweite Serie ....

Abgesehen vom lieblos angepappten vorderen Nummernschild (läßt hoffentlich nicht weitere Schlüsse zu) sieht er von Weitem doch ganz fesch aus - warum nicht.Und auch noch mit 1,7l- Motor...

Jörg

Ich finde auch: "Der sieht nicht schlecht aus, von weitem"!

Paßt da eigentlich auch ein V6 rein? Der würde doch gut cruisen passen.

Na das Bild von hinten, da kann man doch das lankrad sehen, wenn ich mich nicht täusche, eine Serie 2, weil es den Pralltopf hat.

Oder,Jungs???; mein Sohn sagt eben...."der sieht Sch... aus"
Ist halt Geschmacksache, das matt ist so gar nicht mein Fall, das werden die Lacke von allein.

Aber noch einer der lebt!-könnte schlimmer kommen.

..es soll angeblich einen p6 mit v6 geben, war laut erzählung mal auf dem hagener treffen - ich hab ihn leider nie gesehen, kann mir auch nicht vorstellen, wo dann der kühler hängt oder ob der 4 gelenke in den antriebswellen hat - sonst würde ich meinen 1,7er sofort inne tonne kloppen!
und matt sieht doch toll aus - fehlt noch ein leichtes rake und passende räder!

Es gab mal Jemanden, der hat einen VW Typ 3 der ersten Serie (in einem super Zustand!) entlackt und hat ihn verrosten lassen. Er fand das eine tolle "Ratte".

Ich bin eigentlich für alles offen und nicht unbedingt an das Original gefesselt. Es gibt überall schöne Sachen, aber dies hat mir in der Seele weh getan.

Dann doch Matt, runner gelegt un schöne Patchen.

Von dem V6 im P6 hab´ich auch gehört (und ebenfalls nie gesehen).
Es soll sich um den damals kleinsten V6 mit 1,8l gehandelt haben ; eingebaut im P6 soll der allerdings dann am zu weit vorn liegenden Schwerpunkt gekrankt haben mit entsprechend mäßigem Fahrverhalten .Der Kühler wird wohl hinterm Motor auf dem Getriebe Platz gefunden haben .Da die gängigen V6-Blöcke aber alle gleich groß sind ,hätte man auch gleich den 2Liter oder was auch immer nehmen können .
Nur :welcher TÜV trüge sowas heutzutage ein (wenn´s überhaupt eingetragen war) ?Trotzdem eigentlich ein Experiment wert ,wenn man die Zeit hätte...
Gruß ,Jörg

Hallo ihr alle, es gab da noch einen schöneren Umbau. Norbert Kisseling oder so ähnlich soll mal ein Trffen veranstaltet haben wo ein P6 aus zwei vorderen Teilen zusammengeschweißt war. Also an der B- Säule absägen und schon hat man einen Ur- Quattro. Welcher Motor wohl stärker war?
Gruss Uwe.

Da weiß man dann gleich was er bei ebay erbringen muß!!!!

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=jfnnprglewj