motor springt nicht mehr an nach kopf planen

nsx9999
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hab meinen kopf eingeschickt weil zündkerzengewinde im arsch war . da hab ich gleich kopf planen lassen und kanäle erweitern . jetzt hab ich alles zusammen gebaut und erst ist sie gleich angesprungen dann hab ich ausgemacht weil zu wenig öl drauf war dann kamm nur noch fehlzündung mit anschieben berg runter im 3 spring sie dann an lief auch ganz normal nur is sie beim fahren wieder ausgegangen . könnt ihr mir sagen was das sein kann ? vielleicht zündkerze hab jetzt ne neue .

F.erick
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motor könnte zu mager laufen, wenn die kanäle bearbeitet wurden, was du dann hörst ist das knallen des zu mageren gemischs! schraub mal LL co schraube weiter raus oder mit etwas choke probieren...

oder 2. könnten die steuerzeiten nicht passen, also checken ob OT passt!

gibt noch mehrere sachen, aber das ist das naheliegenste!

nsx9999
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steuerzeiten hauen in die is ja gelaufen und außerdem hab ich ot tausentmal kontrolliert und die nockenwelle kann man ja nict falsch aufbauen wie stell ich den vergaser ein und wie ist die grundeinstellung
?

Battman
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Ich glaub auch nicht dass es am Motor liegt. Tippe eher auf Vergaserflansche oder irgend einen Stecker.

CU on road ;-)
Battman

Rüdi
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Hallo,

ich könnte darauf tippen, dass Du beim abbauen der Ansaugstutzen diese zerstört hast.
Die meisten ziehen den Vergaser von dern Ansaugstutzen ab, diese sollten aber vorher gelöst werden.
Wenn Du neue benötigst, habe diese günstig im Angebot.

mr.base
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durch die kanalerweiterung brauchst du nix am vergaser fummeln, aber auch gar nix.
wie schon von den anderen gesagt, das ist was anderes faul. wenn die steuerzeiten nicht stimmen würden, würde das der motor auch entsprechend äußern.

ich würde auch als erstes die ansaugstutzen untersuchen, die sind eine häufige fehlerquelle. wenn sich der gummi im bereich des flansches schon löst, ist es meist schon zu spät. dann den vergaser noch ein- zwei mal aus den sutzen gezogen und dann sind die ganz futsch.

wer hat denn die überarbeitung durchgefürht wenn man fragen darf?

nsx9999
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die ansaugstutzen sind neu

nsx9999
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problem gelöst lag an der stellschraube am vergaser . was würd sich jetzt noch anbieten für mehr leistung an der tt ?

mr.base
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nocke2 ist am effektivsten fürs geld, dann hubraumerhöhung mit mehr verdichtung.

Rüdi
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Hallo,

Nocke Stufe 2 habe ich noch eine oder 2 Stück hier liegen.
Hubraumerhöhung gibt es auch bei mir.

nsx9999
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was kostet den nocke stufe 2 und kann ich dir meine erst schicken wenn ich die neue hab ? ich hab ein neues problem war gestern mal wieder im wald und als ich das moped abgestellt hab hab ich gemerkt das der krümmer geglüht hat die eine seite mehr die andere weniger is das normal ?

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nsx9999 registriert Beiträge: 16	Gesendet: 18:26 - 29.10.2007 hab meinen kopf eingeschickt weil zündkerzengewinde im arsch war . da hab ich gleich kopf planen lassen und kanäle erweitern . jetzt hab ich alles zusammen gebaut und erst ist sie gleich angesprungen dann hab ich ausgemacht weil zu wenig öl drauf war dann kamm nur noch fehlzündung mit anschieben berg runter im 3 spring sie dann an lief auch ganz normal nur is sie beim fahren wieder ausgegangen . könnt ihr mir sagen was das sein kann ? vielleicht zündkerze hab jetzt ne neue .
F.erick Stamm-User Beiträge: 54	Gesendet: 19:13 - 29.10.2007 motor könnte zu mager laufen, wenn die kanäle bearbeitet wurden, was du dann hörst ist das knallen des zu mageren gemischs! schraub mal LL co schraube weiter raus oder mit etwas choke probieren... oder 2. könnten die steuerzeiten nicht passen, also checken ob OT passt! gibt noch mehrere sachen, aber das ist das naheliegenste!
nsx9999 registriert Beiträge: 16	Gesendet: 20:41 - 29.10.2007 steuerzeiten hauen in die is ja gelaufen und außerdem hab ich ot tausentmal kontrolliert und die nockenwelle kann man ja nict falsch aufbauen wie stell ich den vergaser ein und wie ist die grundeinstellung ?
Battman Premium-User Beiträge: 222	Gesendet: 21:13 - 29.10.2007 Ich glaub auch nicht dass es am Motor liegt. Tippe eher auf Vergaserflansche oder irgend einen Stecker. CU on road ;-) Battman
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 21:38 - 29.10.2007 Hallo, ich könnte darauf tippen, dass Du beim abbauen der Ansaugstutzen diese zerstört hast. Die meisten ziehen den Vergaser von dern Ansaugstutzen ab, diese sollten aber vorher gelöst werden. Wenn Du neue benötigst, habe diese günstig im Angebot.
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 22:25 - 29.10.2007 durch die kanalerweiterung brauchst du nix am vergaser fummeln, aber auch gar nix. wie schon von den anderen gesagt, das ist was anderes faul. wenn die steuerzeiten nicht stimmen würden, würde das der motor auch entsprechend äußern. ich würde auch als erstes die ansaugstutzen untersuchen, die sind eine häufige fehlerquelle. wenn sich der gummi im bereich des flansches schon löst, ist es meist schon zu spät. dann den vergaser noch ein- zwei mal aus den sutzen gezogen und dann sind die ganz futsch. wer hat denn die überarbeitung durchgefürht wenn man fragen darf?
nsx9999 registriert Beiträge: 16	Gesendet: 09:55 - 30.10.2007 die ansaugstutzen sind neu
nsx9999 registriert Beiträge: 16	Gesendet: 12:46 - 30.10.2007 problem gelöst lag an der stellschraube am vergaser . was würd sich jetzt noch anbieten für mehr leistung an der tt ?
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 13:21 - 30.10.2007 nocke2 ist am effektivsten fürs geld, dann hubraumerhöhung mit mehr verdichtung.
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 21:17 - 30.10.2007 Hallo, Nocke Stufe 2 habe ich noch eine oder 2 Stück hier liegen. Hubraumerhöhung gibt es auch bei mir.
nsx9999 registriert Beiträge: 16	Gesendet: 09:23 - 02.11.2007 was kostet den nocke stufe 2 und kann ich dir meine erst schicken wenn ich die neue hab ? ich hab ein neues problem war gestern mal wieder im wald und als ich das moped abgestellt hab hab ich gemerkt das der krümmer geglüht hat die eine seite mehr die andere weniger is das normal ?