Du musst erst die Sicherungssplinte entfernen, ansonsten bekommst die Bolzen nicht raus.
Dann mit einen Austreiber rausschalgen

wo sitzen denn diese sicherungsplinte (foto wäre top) ich sehe bei mir keinen einzigen

Bilder kann ich nun keine machen, diese kleinen Splinte sichern den Bolzen der die Beläge drin hält.
Wenn da keine drin sind, dann mit Dampf und einem Austreiber raus schalgen.
Sollte etwas kaputt gehen, habe noch für vorne und hinten einen Bremssattel

und in welcche richtung muss ich die bolzen rausschlagen ? ist doch nur eienr pro sattel oder ? falls der hintere überhaupt einen hat

Mensch Strunki - schau dir das doch erst mal genau an bevor du.....Fragen stellst - das dicke Ende muss solange mit dem Hammer geschlagen werden, bist es durch das dünne passt natürlich nicht -oder?

also wenn man das nicht mit ein bisschen logik hinbekommt, dann sollte man das lieber lassen, denn die bremse ist (über)lebenswichtig.

Hinten wurden unterschiedliche Bremssättel verbaut, meine hat keine Bolzen sondern zwei abgedrehte Imbusschrauben. Dummerweise waren beide ziemlicht fest so das der Vorbesitzer eine rund gedreht hat
Aber guck genau welche Schrauben du nimmst, den Sattel kann man nämlich auch trennen.
Bremsen sind wichtig, aber an irgendwas muß man das Schrauben auch lernen (üben) und so ne TT-Bremse ist nicht das komplizierteste. Außerdem man kann den Erfolg seiner Arbeit recht eindeutig testen. Regelmäßiges kontrollieren sowiso Vorrausgesetzt.

soooo Leute ich weiß echt nicht was gestern los war (lag wohl an den Kopfschmerzen) heute gings wie von selbst, vll lags auch an dem neuen Strahler

Also ich kann die Sintermetall wärmstens empfehlen Bremsen vorne wie der Teufel hinten ist´s meienr Meinung nach so geblieben villeicht kommt der Biss erst nach dem einfahren

@Battman
Hatte hinten auch den von dir genannten Sattel mit den zwei abgedrehten Inbussschrauben.......man waren die fest, Jetzt hat sich der neue Inbussatz außer Firma doch bezahlt gemacht

naja euch allen noch schönen Feierabend