Ölkühler oder nicht Ölkühler

Frank
registriert

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An die Fachmänner:
OK, daß ein Ölkühler eine thermische Entlastung bringt ist klar - nur, daß ich (wenn möglich) auf das Gewicht und das Gedöns am Motor verzichten will! Noch eins...ich fahr nicht in die Wüste...wenn manche auch meinen ich gehör da hin

!
Zu den Temperaturen die ich (mit getunten Motor) dauerhaft erziele: bei 1,5 h Dauerprügelei mit wechselnden Lasten (Superbikes ich komme) sind es 120° nie höher! Bei 1,5 h Gelände (Wald und Schotter ohne Trailpassagen) 110° bei zügigem Tempo!
Diese Temperaturen sollte mein Motor doch tolerieren wenn ich Ölwechsel alle 5000 km (Castrol GP) mache ODER??? Thanks

husky430cr
Power-User

Beiträge: 143

Hallo
Ich denke, für "Ottonormal" ist dies auch nicht nötig.
Bei Sturz auch gefährlich.
Bin gestern, 2x 30 Minuten "Maisfeld gecrosst"-natürlich abgeerntet(zwischendurch 10 Minuten Pause wegen harter Unterarme).
Dankeschön an alle verständnisvollen Landwirte.
Wird auch schön heiss die TTR, man(n) spürt ein bisschen Leistungsverlust

Also bei mir kommt kein Ölkühler ran.

Gruß Jürgen

Rüdi
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Beiträge: 5660

Hallo,

an einen unverbauten Motor nicht unbedingt nötig, wobei nicht alle Motoren gleich sind, die Toleranzen sind schon groß.
Bei umgebauten unbedingt nötig aber nur mit Thermostat.

Frank
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Wobei ich wieder nicht schlauer bin - - Rüdi, Base, ihr kennt doch mein (fast) "High End" Tuning.....die Temperaturen sind doch OK - oder gibt es noch einen anderen Grund warum ich einen Ölkühler bei getunten Motor bräuchte?

baumafan
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moinsen
naja warum ausser wegen der Temperatur solltest du nen Kühler brauchen? Also lass ihn weg.

Cyrus74
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Beiträge: 149

Hey Frank,
wie du weißt, habe ich ja einen Ölkühler an meinem Baby. Trotzdem erreiche ich genau die gleichen Temperaturen wie du.
Auf der Autobahn erreiche ich auch nach einer Stunde 130 Grad C.. Und das alles mit dem Serienmotor!!
Ich glaube manchmal, dass mein Ölkühler nichts bringt - er ist aber dran und da bleibt er jetzt auch

Das Gewicht und das Gedöns am Motor hält sich aber in Grenzen und sollte nach meiner Meinung kein Grund sein!
Bin mal gespannt, wie du dich entscheidest!
Gruß
Arndt

Rüdi
Goldmember

Beiträge: 5660

Hallo,

ein Ölkühler und immer noch 130°, hm.
Gewicht hin oder her, der eine wiegt 50, 75 oder 100 KG was macht da ein Ölkühler.

mr.base
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Beiträge: 2263

arndt, mit ÖK 130°c da ist was faul. ich komme bei getunten motor nicht über 110, meist nur 90-100 und da schleiche ich nicht gerade durch die gegend. was wid denn der kühler wiegen, vll. 500-700g thermostat 200g, schläuche 200g. auf das kilo kommts mir nicht mehr an. bevor ich an der karre noch anfange mit großartig gewicht einzusparen, dann sollte man wohl eher beim fahrer anfangen, denn dort gibts das meiste potential.
zur öltemp: 120°C dauerhaft ist für keinen motor und das öl gut. ioch habe da mal einen ziemlich ausführlichen artikel aus einer MO. wer den mal lesen möchte kann sich gerne melden.
ich halte den ÖK in verbindung mit thermostat für eine sehr gute investition.

baumafan
Boardkönig

Beiträge: 592

moinsen
also 120°C sind bei dem luftgekühlten Motor doch standart. Frag doch mal rum bei den XT fahrern 120-130°C sind einfach normal bei dem Motor.

Frank
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Wie fast immer

geteilte Meinungen - - ich mach noch 4 Prozessorlüfter an den Zylinder ;)! Die Drehzahlen machen mir auch Sorgen - ohne Drehzahlbegrenzer hört sich das Ding an als würde es bald auseinander fallen - ich setz schon immer meinen Tour X auf, der liegt schön an den Ohren an

@base - kannst du den Artikel nicht einstellen? Bitte

mr.base
Goldmember

Beiträge: 2263

120-130°C sind auch bei den XT´s nicht so oft.
frank, den artikel kann ich nur persönlich zuschicken, weil die bilder reichlich groß sind, damit man auch was lesen kann.

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Autor	Mitteilung
Frank registriert Beiträge:	Gesendet: 10:49 - 23.09.2007 An die Fachmänner: OK, daß ein Ölkühler eine thermische Entlastung bringt ist klar - nur, daß ich (wenn möglich) auf das Gewicht und das Gedöns am Motor verzichten will! Noch eins...ich fahr nicht in die Wüste...wenn manche auch meinen ich gehör da hin ! Zu den Temperaturen die ich (mit getunten Motor) dauerhaft erziele: bei 1,5 h Dauerprügelei mit wechselnden Lasten (Superbikes ich komme) sind es 120° nie höher! Bei 1,5 h Gelände (Wald und Schotter ohne Trailpassagen) 110° bei zügigem Tempo! Diese Temperaturen sollte mein Motor doch tolerieren wenn ich Ölwechsel alle 5000 km (Castrol GP) mache ODER??? Thanks
husky430cr Power-User Beiträge: 143	Gesendet: 11:11 - 23.09.2007 Hallo Ich denke, für "Ottonormal" ist dies auch nicht nötig. Bei Sturz auch gefährlich. Bin gestern, 2x 30 Minuten "Maisfeld gecrosst"-natürlich abgeerntet(zwischendurch 10 Minuten Pause wegen harter Unterarme). Dankeschön an alle verständnisvollen Landwirte. Wird auch schön heiss die TTR, man(n) spürt ein bisschen Leistungsverlust Also bei mir kommt kein Ölkühler ran. Gruß Jürgen
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 13:35 - 23.09.2007 Hallo, an einen unverbauten Motor nicht unbedingt nötig, wobei nicht alle Motoren gleich sind, die Toleranzen sind schon groß. Bei umgebauten unbedingt nötig aber nur mit Thermostat.
Frank registriert Beiträge:	Gesendet: 15:54 - 23.09.2007 Wobei ich wieder nicht schlauer bin - - Rüdi, Base, ihr kennt doch mein (fast) "High End" Tuning.....die Temperaturen sind doch OK - oder gibt es noch einen anderen Grund warum ich einen Ölkühler bei getunten Motor bräuchte?
baumafan Boardkönig Beiträge: 592	Gesendet: 16:47 - 23.09.2007 moinsen naja warum ausser wegen der Temperatur solltest du nen Kühler brauchen? Also lass ihn weg.
Cyrus74 Power-User Beiträge: 149	Gesendet: 20:16 - 23.09.2007 Hey Frank, wie du weißt, habe ich ja einen Ölkühler an meinem Baby. Trotzdem erreiche ich genau die gleichen Temperaturen wie du. Auf der Autobahn erreiche ich auch nach einer Stunde 130 Grad C.. Und das alles mit dem Serienmotor!! Ich glaube manchmal, dass mein Ölkühler nichts bringt - er ist aber dran und da bleibt er jetzt auch Das Gewicht und das Gedöns am Motor hält sich aber in Grenzen und sollte nach meiner Meinung kein Grund sein! Bin mal gespannt, wie du dich entscheidest! Gruß Arndt
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 20:20 - 23.09.2007 Hallo, ein Ölkühler und immer noch 130°, hm. Gewicht hin oder her, der eine wiegt 50, 75 oder 100 KG was macht da ein Ölkühler.
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 22:28 - 23.09.2007 arndt, mit ÖK 130°c da ist was faul. ich komme bei getunten motor nicht über 110, meist nur 90-100 und da schleiche ich nicht gerade durch die gegend. was wid denn der kühler wiegen, vll. 500-700g thermostat 200g, schläuche 200g. auf das kilo kommts mir nicht mehr an. bevor ich an der karre noch anfange mit großartig gewicht einzusparen, dann sollte man wohl eher beim fahrer anfangen, denn dort gibts das meiste potential. zur öltemp: 120°C dauerhaft ist für keinen motor und das öl gut. ioch habe da mal einen ziemlich ausführlichen artikel aus einer MO. wer den mal lesen möchte kann sich gerne melden. ich halte den ÖK in verbindung mit thermostat für eine sehr gute investition.
baumafan Boardkönig Beiträge: 592	Gesendet: 22:38 - 23.09.2007 moinsen also 120°C sind bei dem luftgekühlten Motor doch standart. Frag doch mal rum bei den XT fahrern 120-130°C sind einfach normal bei dem Motor.
Frank registriert Beiträge:	Gesendet: 23:12 - 23.09.2007 Wie fast immer geteilte Meinungen - - ich mach noch 4 Prozessorlüfter an den Zylinder ;)! Die Drehzahlen machen mir auch Sorgen - ohne Drehzahlbegrenzer hört sich das Ding an als würde es bald auseinander fallen - ich setz schon immer meinen Tour X auf, der liegt schön an den Ohren an @base - kannst du den Artikel nicht einstellen? Bitte
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 18:28 - 24.09.2007 120-130°C sind auch bei den XT´s nicht so oft. frank, den artikel kann ich nur persönlich zuschicken, weil die bilder reichlich groß sind, damit man auch was lesen kann.