moin vita,

nein, das ist nicht normal und sogar gef"ahrlich.
Aber, moment, wie meinst Du das? Du hast es hart eingestellt hast, und keine D"ampfung hast (also das Bewegung nicht gebremst wird) heisst das, das dein D"ampfer kaputt w"are (weil er nicht d"ampft).

Nach meiner Meinung ist es wichtig, dass die Feder erstmal richtig eingestellt hast. Das statische Einfedern wenn Du in fahrferig drauf sitzt sollte etwa 1/3 des Federwegs betragen. Wie Du dann die D"ampfung einstellst ist dein Geschmack, sollte aber immer auch im Einklang mit der Gabel sein. Ich stell da eigentlich nix rum. Ob es jetzt nun vergleichsweise hart oder weich ist k"onnte ich gar nicht sagen, da mir der Vergleich fehlt.

Dazu wurden auch schon ein paar Sachen geschrieben, auch wenn die Ansichtsweisen in Details auseinander gingen:

http://www.naanoo.com/freeboard/board/show_thread.php?userid=15475&topic=817086&forumid=84295
http://www.naanoo.com/freeboard/board/show_thread.php?userid=15475&topic=580051&forumid=84295

Moin,

Grundsatz:
Straße = hart oder härter
Geländer = weich oder weicher

Wenn Du im Gelände zu hart fährst brichst Du dir die Handgelenke und eventuell das Steißbein

Aber wichtig ist das Zusammenspiel.

Zug- und Druckstufe vorn wie hinten auf Mittelstellung - das ist wohl für den unversierten Fahrer das Beste! Wollte man immer das Optimum, ist man ja nur am verstellen. Die Geländebeschaffenheit und die Straßenbeschaffenheit wie enge Kurven, viele Schlaglöcher usw. spielen ja auch noch eine Rolle! Gelände ist nicht gleich Gelände und Straße eben nicht gleich Strasse!

hi!
ich fahr dieses wo.ende mal auf die kartbahn, wie würdet ihr einstellen?
bei sowas kenn ich mich leider auch nicht aus.

würde es auch am hinterrad reichen die dämpfung an den beiden rädchen (öhlins) zu verändern?