2,3l.
2,8 wird nur benötigt wenn der motor komplett auseinander war und damit trocken ist.
wenn du das öl abgelassen hast, natürlich beide verschlussschrauben wieder rein, vorher mal die kupferringe glühend erhitzen und in wasser abschrecken, damit sie wieder schön weich sind, dann füllst du erst mal so viel wie es geht in den öltank, da sollten schon 1,8l reinpassen.
dann mal anlassen und ein bis 2 min laufen lassen. keine angst, der motor wird dabei richtig mit öl versorgt, denn die ölpumpe die alle schmierstellen versorgt, holt sich das öl aus dem tank. eine zweite pumpe fördert das zurückgelaufene öl im motorsumpf dann in den öltank.

bei der aktion kannst du gleich das ölfiltergehäuse entflüften. dazu öffnet man oben am ölfilter die M4 schraube, aber vorsicht! wenn du sie ganz herausdrehst und die ölpumpe druck aufbaut gibts ne riesen sauerei, da es dort gute 50-80cm herausspritzt.
entwerder die schraube bis in den letzten gewindegang lösen oder einen adapter fürs gewinde bauen und einen langen schlauch dran, dann kann am besten erkennen, ob die luft auch komplett entwichen ist.
wenn das erledigt ist, solltest du das restliche öl bis 2,3l einfüllen.
alles schön verschließen und ne kleine runde drehen 2-3km. wieder ölstand kontrollierenb gegebenenfalls nachfüllen.
nach meiner erfahrung habe ich immer mehr als 2,3 l gebraucht.

Danke schön!