Den Limadeckel kannst du wieder zuschrauben, die Steuerkette spannt sich von selbst, zumindest solange, bis der Spanner am Anschlage ist. Das die Steuerkette vor 40000km fertig ist, wage ich zu bezweifeln.
Man kann dennoch kontrollieren, wie viel Rasten der Spanner noch zum Ausfahren hat und wie es damit um seine Steuerkette, zwecks Längung, bestellt ist.
Auf der Motorseite, wo die Steuerkette läuft, hast du auf der hinteren Zylinderseite, zum Vergaser hin, eine Schraube mit der Schlüsselweite 19.
Die drehst du mal heraus, aber mit Vorsicht bei den letzten Gewindegängen, denn dahinter sitzt eine ziemlich stramme Feder. Dann kannst du den ganzen Spanner auch noch demontieren. Dazu drehst du noch die beiden 6er Inbusschrauben heraus. Pass auf die Dichtung auf, die zerreißt auch ganz gerne.
Dann kannst du den Spanner herausnehmen. Den Bolzen mit der Verzahnung kannst du jetzt langsam und Klick für Klick herausziehen und dabei die Klicks zählen, bis der Bolzen ganz ausgefahren ist.
Vor dem Einbau den Spanner unbedingt wieder zurückstellen bis auf Null.
Den Spanner wieder einbauen, Feder einsetzen und Verschlussstopfen aufdrehen, dabei kannst du das Ratschen vom Ausfahren des Spanners hören. Den Spanner wirklich nur durch die Federkraft arbeiten lassen, nicht von selbst mit dem Finger nachdrücken o.ä.
Die große Schraube nicht unendlich fest brummen (nur 20Nm), ich hab schon Leute gesehen, die das Alugewinde verranzt haben und der Spanner ist nicht gerade billig.

werde am we weiterschrauben, aber irgendetwas is da an meinem moped nich so ganz im busch. schaun wa ma.
gruß
willi

kette is nu so wie es sein sollte , nachdem die kettenführung da sitzt wo sie hingehört is alles wieder schön.

nur ma so am rande.
willi

Hallo Willi,

wie Kettenführung ?
Einmal ist sie unten hinter dem Polrad verschraubt und die vordere eingehängt, wie kann diese sich aushängen usw ?

rüdi die frage must du meinem vorbesitzer fragen.
hoffe nur, das er bei seiner frau nich solch probleme hat .