Mach es, ist ein unterschied wie Tag und Nacht. Fahre damit seit zwei Jahren ohne Probleme. Weiß aber nicht wo du Sie herbekommts. Habe Sie intern erhalten, am besten fragst mal den Rüdi!

Hi das paßt,bringt mehr Licht.Biete gerade mit bei Ebay,sehe auch nix bei meiner TTs.Fahre auch im Winter mit zur Arbeit,falls es nicht glatt ist.
Gruß;andreas

Ich hab die dusselige Lampenmaske von Acerbis mit nem Scheinwerfer bei der die Birne noch nie was von Lux gehört hat...

kann ich eigentlich nicht einfach die Birne gegen eine H4 austauschen? Ist die Streuscheibe in dem Fall wichtig?

Eigentlich gefällt mir die Maske von der Form her schon recht gut... nur scheint der Endurofahrer nur ein Tageslichtfahrer zu sein und hat die Funzel wohl nur als Alibi dran...?

Biiiiiilux.... PAH! Da is mein Rücklicht ja heller!

moinmoin
bemüh mal die suchfunktion hier
da wirst du sicher einige beiträge finden zum tehma licht wurde schon sehr oft diskutiert

hmmm... gibts ne Suchfunktion für die Suchfunktion ;-)
Nee... hab nicht wirklich was gefunden, was meine Frage beantwortet!

Weiß jemand wie groß das Original Licht von der TT600S war?
Gibt es evtl. einen Einsatz für die Acerbismaske? Größe 14 x 8 cm?
Bei HG gibts was Eckiges, allerdings ohne Lampenmaske in 14 x 10 cm...

Ich glaube, das der Umbau von Bilux auf H4 im original Bilux SW nicht gern bei der Rennleitung gesehen wird!

Hat jemand was schönes und vorallem Helles schon mal an seiner TT verbaut?

wie will denn die rennleitung sehen, ob dort bilux oder h4 verbaut ist? gut die könnten ihren riecher ziemlich nah ans glas drücken, dann könnte man das erkennen. dann müssten die aber wissen, ob dort auch bilux verbaut sein muss.
es gibt auch schon 94er modelle die serienmäßig h4 verbaut haben. wer soll das schon nachvollziehen können.
nicht so ängstlich, es dient doch nur deiner und der sicherheit aller anderen.
ich bin nicht mal mit der h4-funzel zufrieden. das liegt aber eher am miesen reflektor. die klarglasscheinwerfer der lc4 wären da eine option.

naja, die rennleitung in meiner Gegend ist da ziemlich pingelig! man kann es schon erkennen ob die birne H4 oder Bilux ist. Ausserdem sind H4 SW mit dem Kennzeichnung "H4" versehen! (steht im Glas eingeprägt!)

Ich werd mal sehen was der Kati-Dealer von nebenan sagt und ob er evtl. Rat weiß!

Ggf. werd ich mir halt ne Maske umbauen müssen und mir von HG den eckigen H4 holen!
Kunststoffschweißen kann ich inzwischen!!!

Eine H4-Birne wird wesentlich heißer. Wenn man einfach Bilux gegen H4 austauscht, könnte der Scheinwerfer abfackeln, lass das lieber sein.
H4-Birne mit H4-Streuglas und dem H4-Reflektor ist meines Wissens als Umbau erlaubt (mache ich gerade bei meinem Auto). Da wird die Trachtengruupe nix dagegen haben.
H4-Birne ohne den entsprechenden Reflektor kann übrigens den Gegenverkehr blenden. Bei einem Unfall hat der "Blender" automatisch Schuld.
Tüzz Micha

...so sehe ich das nämlich auch... da ich ja Neuling im Endurobereich bin, taste ich mich da lieber mal etwas vor... Die meisten Masken sind ja eh mit Gummibändern befestigt oder, dann dürfte es ja kein Passproblem geben!?

Die LC4 hat wohl ein akzeptables Licht?

ingo, ich habe gerade die lampenmaske mit dem kerzenersatz von deiner mopete im fahrerverzeichnis gesehen. kein wunder das du mit der funzel und dem minireflektor im dunklen die hand vor augen nicht siehst.
das ist das billigste scheinwerfermodell von acerbis. eher als alibi-gerätschaft gedacht.
du wärst also schon mit einem ordendlichen reflektor und h4 sehr gut bedient.
ich hatte mal mit einem lc4-treiber gesprochen und der war der ansicht, dass er mit seiner lampe gut zurecht kommt.
von der aufnamhe her passt der lc4-scheinwerfer auch in die originale lampenmaske der tt.