primärvergaser

rikkk
registriert

Beiträge: 8

moin zusammen.
hätte da mal ne frage.
konnte ne 36a erwerben.
leider läuft sie nicht richtig von unten hoch.sie stottert als wenn nicht genug sprit ankommt.erst wenn die zweite vergaserstufe sich zuschaltet kommt dann auch dampf.
sind euch vielleicht gängige probleme bekannt,die den primävergaser betreffen?
hab ihn schon auseinandergebaut und in essigwasser ausgekocht.leider ohne besserung.kann es sein,daß das "Ventil" auf dem linken ansaugstutzen nebenluft zieht.

erstmal vielen dank im voraus für euer interesse.bei nächster gelegenheit werde ich mich noch genauer vorstellen.

scöne grüße aus dem harz

mr.base
Goldmember

Beiträge: 2263

das "ventil" ist einfach nur ein blindhülse. der muss dicht sein.
wie weich oder wie waren denn die ansaugstutzen am zylinderkopf, als du den vergaser ausgebaut hast?
harte und poröse ansaugstutzen können dir alles durcheinander bringen. der motor kann dort nebenluft ziehen und damitdas gemisch abmagern. wenn bei dir dann der sekundärvergaser wirkt, wird dann das gemisch gerade fett genug sein, dass der motor halbwegs läuft.
eine ultraschallreinigung des vergasers ist auch ine verkehrt.

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rikkk registriert Beiträge: 8	Gesendet: 09:36 - 15.10.2006 moin zusammen. hätte da mal ne frage. konnte ne 36a erwerben. leider läuft sie nicht richtig von unten hoch.sie stottert als wenn nicht genug sprit ankommt.erst wenn die zweite vergaserstufe sich zuschaltet kommt dann auch dampf. sind euch vielleicht gängige probleme bekannt,die den primävergaser betreffen? hab ihn schon auseinandergebaut und in essigwasser ausgekocht.leider ohne besserung.kann es sein,daß das "Ventil" auf dem linken ansaugstutzen nebenluft zieht. erstmal vielen dank im voraus für euer interesse.bei nächster gelegenheit werde ich mich noch genauer vorstellen. scöne grüße aus dem harz
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 13:59 - 15.10.2006 das "ventil" ist einfach nur ein blindhülse. der muss dicht sein. wie weich oder wie waren denn die ansaugstutzen am zylinderkopf, als du den vergaser ausgebaut hast? harte und poröse ansaugstutzen können dir alles durcheinander bringen. der motor kann dort nebenluft ziehen und damitdas gemisch abmagern. wenn bei dir dann der sekundärvergaser wirkt, wird dann das gemisch gerade fett genug sein, dass der motor halbwegs läuft. eine ultraschallreinigung des vergasers ist auch ine verkehrt.