Leistungsabfall TT-600S Bj. 94\'

doblo
registriert

Beiträge: 2

Benötige Eure Hilfe

meine TT-600S hat seit kurzen folgendes Problem

sie läuft die ersten 30-40km problemlos und bestens. Dann fängt sie an zu ruckeln, die Leistung nimmt spürbar ab und das Motorgeräusch wird lauter. Ab und zu gibt's dann auch Fehlzündungen

Wenn siedann wieder einige Zeit steht, oder am nächsten Tag, das selbe Spiel......

Frage, kann das an der CDI liegen ?

zum Motorrad :

Ansaugstutzen wurden im April erneuert, Motor dicht und trocken,
Zündkerze/Zündspule/Stecker/Kabel sind auch fast neu

Rüdi
Goldmember

Beiträge: 5660

Moin,

ich tippe auf ein Vergaserproblem oder Luftproblem.
Wenn der Motor kalt ist, schraub dann mal die Kerze raus.
Sie sollte Rehbraun sein.
Ist sie weiß, bekommt der Motor zuviel Luft.
Ist sie schwarz dann zuviel Sprit.

Hast schon einmal die Ventile kontrolliert ?

mr.base
Goldmember

Beiträge: 2263

wenn die CDI ein problem hätte, würde sie wahrscheinlich ganz defekt sein und es würde sich nichts mehr zucken.
wenn ein problem seitens der gemischaufbereitung auszuschließen ist, kann es auch noch den fehler zündungsseitig her geben. da wären zum beispiel der impulsgeber, oder die ladespule für die CDI. diese unterliegen den steigenden temperatureinflüssen des motors und können dann ihre dienste versagen.
die komplette lima, ladespule und impulsgber kann man bei motorradtechnik-muenchen.de relativ günstig überprüfen lassen und die können ziemlich genau sagen, wie lange es die spule noch macht, oder ob sie gar nicht mehr kann, ebenso haben die leute kein problem dir zu sagen, dort ist alles in ordnung.

die gemischaufbereitung solltest du jedoch zu erst untersuchen. poröse ansaugstutzen können einigen ärger bereiten.

FrE3minD
Premium-User

Beiträge: 178

Klingt in meinen Agen nach ner defekten Kerze.
Also wenn du das Kerzenbild prüfst, mach glreich ne neue rein.
Der Widerstand wird nicht mehr stimmen wenn sie heiß wird.
Falls nicht, weiterprüfen.

Könnte auch sein, dass es dem VErgaser zu heiß wird, was ich zwar eher weniger glaube, aber wenn er generell schon ein Probnlem hat, kann ihm die Hitze dann den Rest geben.
Ich würd zuerst ne neue KErze testen.

doblo
registriert

Beiträge: 2

Hallo,

folgende Sachen habe ich nun geprüft bzw.erneuert

Zündkerze erneuert, obwohl alte ok
Entlüftungsschlauch Motorgehäuse erneuert
Luftfilter zur Sicherheit erneuert
Ansaugstutzen sind auch neu !
Ventilspiel kontrolliert - paßt auch
Zündspule getauscht

Probefahrt - selbes Problem, wie gehabt !

Habe nun bei Yamaha angerufen, tippen auf CDI ! ( Lichtmaschine wird vom Mechaniker ausgeschlossen, da ich bei meiner TT keine Batterie habe )

Kann das sein ? CDI ist nämlich ziemlich teuer.....

mr.base
Goldmember

Beiträge: 2263

CDI´s gibt auch gebraucht mit garantie.
motorradtechnik-muenchen.de

Jörg
Boardjunior

Beiträge: 35

Hi Doblo,
schau auch mal hier: http://www.off-the-road.de/624.html
Bei OTR kriegst Du Deine LiMa wesentlich günstiger als im obigen Link (glaub ich jedenfalls). Außerdem reparieren die auch CDIs.
Fragen kostet ja nix :o)
Jörg

mr.base
Goldmember

Beiträge: 2263

OTR kann selbst gar keine CDI´s reparieren, auch keine lima - genauso wie die ganzen tuning- und instandsetzungsarbeitenarbeiten. der kann nur imt teilen handeln.
die cdi kannst du ja kostenlos beim yamahahändler prüfen lassen oder mal mit jemand aus der gegend tauschen.
schau erst mal, ob du es so hinbekommst.

Version 3.1 | Load: 0.002394 | S: 1_4

Autor	Mitteilung
doblo registriert Beiträge: 2	Gesendet: 10:13 - 17.08.2006 Benötige Eure Hilfe meine TT-600S hat seit kurzen folgendes Problem sie läuft die ersten 30-40km problemlos und bestens. Dann fängt sie an zu ruckeln, die Leistung nimmt spürbar ab und das Motorgeräusch wird lauter. Ab und zu gibt's dann auch Fehlzündungen Wenn siedann wieder einige Zeit steht, oder am nächsten Tag, das selbe Spiel...... Frage, kann das an der CDI liegen ? zum Motorrad : Ansaugstutzen wurden im April erneuert, Motor dicht und trocken, Zündkerze/Zündspule/Stecker/Kabel sind auch fast neu
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 11:21 - 17.08.2006 Moin, ich tippe auf ein Vergaserproblem oder Luftproblem. Wenn der Motor kalt ist, schraub dann mal die Kerze raus. Sie sollte Rehbraun sein. Ist sie weiß, bekommt der Motor zuviel Luft. Ist sie schwarz dann zuviel Sprit. Hast schon einmal die Ventile kontrolliert ?
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 12:53 - 17.08.2006 wenn die CDI ein problem hätte, würde sie wahrscheinlich ganz defekt sein und es würde sich nichts mehr zucken. wenn ein problem seitens der gemischaufbereitung auszuschließen ist, kann es auch noch den fehler zündungsseitig her geben. da wären zum beispiel der impulsgeber, oder die ladespule für die CDI. diese unterliegen den steigenden temperatureinflüssen des motors und können dann ihre dienste versagen. die komplette lima, ladespule und impulsgber kann man bei motorradtechnik-muenchen.de relativ günstig überprüfen lassen und die können ziemlich genau sagen, wie lange es die spule noch macht, oder ob sie gar nicht mehr kann, ebenso haben die leute kein problem dir zu sagen, dort ist alles in ordnung. die gemischaufbereitung solltest du jedoch zu erst untersuchen. poröse ansaugstutzen können einigen ärger bereiten.
FrE3minD Premium-User Beiträge: 178	Gesendet: 14:48 - 17.08.2006 Klingt in meinen Agen nach ner defekten Kerze. Also wenn du das Kerzenbild prüfst, mach glreich ne neue rein. Der Widerstand wird nicht mehr stimmen wenn sie heiß wird. Falls nicht, weiterprüfen. Könnte auch sein, dass es dem VErgaser zu heiß wird, was ich zwar eher weniger glaube, aber wenn er generell schon ein Probnlem hat, kann ihm die Hitze dann den Rest geben. Ich würd zuerst ne neue KErze testen.
doblo registriert Beiträge: 2	Gesendet: 14:30 - 29.08.2006 Hallo, folgende Sachen habe ich nun geprüft bzw.erneuert Zündkerze erneuert, obwohl alte ok Entlüftungsschlauch Motorgehäuse erneuert Luftfilter zur Sicherheit erneuert Ansaugstutzen sind auch neu ! Ventilspiel kontrolliert - paßt auch Zündspule getauscht Probefahrt - selbes Problem, wie gehabt ! Habe nun bei Yamaha angerufen, tippen auf CDI ! ( Lichtmaschine wird vom Mechaniker ausgeschlossen, da ich bei meiner TT keine Batterie habe ) Kann das sein ? CDI ist nämlich ziemlich teuer.....
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 15:09 - 29.08.2006 CDI´s gibt auch gebraucht mit garantie. motorradtechnik-muenchen.de
Jörg Boardjunior Beiträge: 35	Gesendet: 17:56 - 29.08.2006 Hi Doblo, schau auch mal hier: http://www.off-the-road.de/624.html Bei OTR kriegst Du Deine LiMa wesentlich günstiger als im obigen Link (glaub ich jedenfalls). Außerdem reparieren die auch CDIs. Fragen kostet ja nix :o) Jörg
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 20:21 - 29.08.2006 OTR kann selbst gar keine CDI´s reparieren, auch keine lima - genauso wie die ganzen tuning- und instandsetzungsarbeitenarbeiten. der kann nur imt teilen handeln. die cdi kannst du ja kostenlos beim yamahahändler prüfen lassen oder mal mit jemand aus der gegend tauschen. schau erst mal, ob du es so hinbekommst.