Steuerkette

VollKorn
Power-User

Beiträge: 138

Hi Leute,

ich kenne es noch von meiner 125ger das die einen halb-automatischen Steuerkettenspanner hatte! Bei meiner TTR rasselt es ein wenig wenn sie kalt und auch warm ist.

Gibt es bei dem Spannen irgend etwas zu beachten?

mfg
VollKorn

Rüdi
Goldmember

Beiträge: 5660

Hallo,

nein die TT hat einen automatischen Steuerkettenspanner, da kannst Du nichts stellen.
Natürlich kann es sein, dass die Feder darin nicht mehr ok ist.
Den Kettenspanner einfach mal ausbauen ( 2 Schrauben ) und schauen ob die Feder noch ok ist.

VollKorn
Power-User

Beiträge: 138

Hi!

Und für was ist die große Schraube in der Mitte?

baumafan
Boardkönig

Beiträge: 592

Hallo
also der Spanner sollte wohl der selbe wie bei den alten xts und tts sein. Dann sitzt hinter der großen Schraube die Druckfeder.
Also große Schraube raus, Feder raus, Inbusschrauben raus, Spanner raus.
Wenn der Spanner raus ist kannst den auseinander ziehen um zu schauen ob der überhaupt noch nachspannen kann.(Deshalb erst die Feder raus sonst druckt die beim Ausbau den Spanner völlig auseinander)
Wenn du das wieder zusammen baust erst den Spanner zusammen schieben und einbauen. Dann die Feder wieder rein damit der Spanner erst wieder ausfährt wenn er verbaut ist sonst gibts zu großen Druck auf die Kette.

Wie viele km hat die tt auf der Uhr?

VollKorn
Power-User

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Autor	Mitteilung
VollKorn Power-User Beiträge: 138	Gesendet: 11:51 - 10.06.2006 Hi Leute, ich kenne es noch von meiner 125ger das die einen halb-automatischen Steuerkettenspanner hatte! Bei meiner TTR rasselt es ein wenig wenn sie kalt und auch warm ist. Gibt es bei dem Spannen irgend etwas zu beachten? mfg VollKorn
Rüdi Goldmember Beiträge: 5660	Gesendet: 14:21 - 10.06.2006 Hallo, nein die TT hat einen automatischen Steuerkettenspanner, da kannst Du nichts stellen. Natürlich kann es sein, dass die Feder darin nicht mehr ok ist. Den Kettenspanner einfach mal ausbauen ( 2 Schrauben ) und schauen ob die Feder noch ok ist.
VollKorn Power-User Beiträge: 138	Gesendet: 15:15 - 10.06.2006 Hi! Und für was ist die große Schraube in der Mitte?
baumafan Boardkönig Beiträge: 592	Gesendet: 15:40 - 10.06.2006 Hallo also der Spanner sollte wohl der selbe wie bei den alten xts und tts sein. Dann sitzt hinter der großen Schraube die Druckfeder. Also große Schraube raus, Feder raus, Inbusschrauben raus, Spanner raus. Wenn der Spanner raus ist kannst den auseinander ziehen um zu schauen ob der überhaupt noch nachspannen kann.(Deshalb erst die Feder raus sonst druckt die beim Ausbau den Spanner völlig auseinander) Wenn du das wieder zusammen baust erst den Spanner zusammen schieben und einbauen. Dann die Feder wieder rein damit der Spanner erst wieder ausfährt wenn er verbaut ist sonst gibts zu großen Druck auf die Kette. Wie viele km hat die tt auf der Uhr?
VollKorn Power-User Beiträge: 138	Gesendet: 17:40 - 10.06.2006 12000km!