die komplette anlage mit allem zubehör bekommt du vom profi bei http://he-motorradtechnik.de/

die haben alles, was dazugehört und passt, natürlich mit gutachten.

mit der originalen 2-kolbenzange kann wieder eine starre scheibe verwendet werden, da ja die zange schwimmend ist.
bei 4-6-kolbenzangen werden dann schwimmende scheiben verwendet, da die zange dort fest verschraubt ist.

beachte auch, das du bei diesem umbau eine längere bremsleitung benötigen wirst. es geht zwar auch mit der originalen leitung, sieht meiner meinung nach aber nicht so toll aus.

falls die TT bei HE nicht mit aufgelistet ist, einfach mal nachfragen, die teile sind bei denen verfügbar.

@ Base

Habe in einem uns bekannten Auktionshaus eine Brembo PS 16 Handbremspumpe für günstig Geld gefunden könnte ich diese auch nehmen? Wie sieht es mit einem Bremszangen Adapter aus XT 600 (KEDO)passt das? HE passt im Moment nicht in mein Budget deshalb suche ich gebrauchtes! Danke für die guten Tipps

also der XT600 adapter passt definitiv nicht. der muss schon direkt für dein mopped sein.
16er pumpe ist für eine 4K-zange schon empfehlenswert, da original nur eine 12mm pumpe vrebaut wurde, wenn ich richtig infomiert bin. ist deine gefunden pumpe schon eine radialbremspumpe?
herkömmliche axiale sollte aber auch funktionieren. hauptsache der ausgleichsbehälter wird nicht zu riesig.

Ich würde ja den Link zu e... hier einfügen weis aber nicht so ganz wie! Nee da steht nichts von Radial! Worin liegt der Unterschied axial, radial? Kenne solch eine Bremsanlage (bzw. Bremszange) nur von ner neueren 7,5er Gixxer! Wozu würdest Du Raten? Welche Pumpe, Zange Axial - Radial? Wieso riesiger Ausaleichsbehälter? Wegen dem Aussehen?

der trend geht zu radialbremspumpen, da der hebelweg dort wesentlich kürzer ist. der einzige nachteil, wie ich finde, ist der große ausgleichsbehälter. bei axialpumpen ist der je gleich mit angegossen. da geht es mir aber rein ums aussehen.
ebay-links kannst du hier einstellen, da hat keiner was dagegen.