Hallo,

da schrillen bei mir immer die Alarmglocken und dabei denke ich immer an einen Federkeil auf der rechten Seite.

MOin.
Bevor sich bei mir das Ritzel vom 3. zerlegt hat, gabs geräusche wie bei einem Lagerschaden. War jedoch schon eine gewisse Lose die das Ritzel auf der Welle hatte....nach 2km hat sich denn das Ritzel zerlegt...Ausgleichswelle und Getriebewelle im Arsch...KW muß noch vermessen werden....
Lieber den Motor einmal zuviel aufmachen als zu spät....
mfg brainverkrachter

Moin,

also ich hab heut den Motor aufgemacht (oder machen lassen). Der Keil vom Primärantrieb ist ausgeschlagen.
Die Mutter die auf der Welle ist, war aber nur mit ca. 20Nm angezogen. Das Ding war richtig locker. Sollte ja eigendlich nicht sein sowas, oder?

Grüße
Sirko

Typischer Fehler bei diesen Motoren.
Yamaha hat das Problem mit dem Primärantrieb nie abgestellt (Und das immerhin in bummelieg 20Jahren,denn den Motor gibts seit 1982). Ist leider ein echtes Armutszeugniss seitens Yamaha.
Die Mutter bzw das Ritzel oder irgendwas setzt sich dort mit der Zeit und dann ist der Scheiß lose.

Och, dat können die anderen auch !

Hatte das bei einer Suzuki.
Mutter der Ausgleichwelle ging lose.

Zum Glück noch rechtzeitig gemerkt, so war nur die Kupplungsdruckplatte i. A.

Bei einer Xt 350 eines Bekannten war das auch schon.


Peter

Hi Zamscher.

Ist echt seltsam.

War schon mal bei Deiner TTR.

Allerdings war damals noch nix ausgeschlagen. Ich habs gleich am Anfang bemerkt und die Muttern alle mit dem vorgegebenen Drehmoment nachgezogen.
Nur gut dass Du es noch gemerkt hast. Ansonsten wär Dir wohl der ganze Motor um die Ohren geflogen!

Gruß Mike

also ich war beim zam und habe das mit ihm erledigt. der zam hatte schon ein große 1" knarre mit 36er nuss organisiert. ich das GEBRAUCHTE sicherungsblech umgebogen und wollte mit vollen einsatz die mutter lösen, aber schon beim einrichten und kurzen anlösen war sie schon locker. die war echt nicht fest. die hätte ich wohl auch problemlos mit ner kleinen wasserpumpenzange lösen können.
was mich jedoch sehr wundert, wie kann sich die mutter derartig lösen, obwohl dort ein sicherungsblech drunter ist??

da hat der zam noch mal schwein gehabt. zam, das gibt

Hallo Base,

alles kein Problem, bei meiner Bella waren alle Ecken vom Sicherungsblech umgeschlagen und trotzdem war die Mutter lose.
Scheint wirklich eine Krankheit zu sein

jo martin, wenn die Kiste wieder läuft steht ein Kasten vor der Tür.

nach langem warten ist heute endlich der Keil gekommen und auch drin. Das Problem ist jetzt nur das die Kupplung nicht mehr richtig trennt, wenn ich den 1. Gang einlege bleibt Sie vll. für 2 Sekunden stehen und rollt dann los (bei gezogener Kupplung). Am Kupplungshebel sind schon alle Möglichkeiten eingestellt wurden. Wo kann da das Problem liegen?