Schleifende Kupplung

festus
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Hallo,
trotz neuer Kupplung(Belag+Stahlscheiben neu)rutsch sie nach ordentlicher befeuerung.Aufgrund der Leistungssteigerung hatte ich schon straffere federn ausprobiert,ohne erfolg(von den neuen federn gab es nur einen krampf in die hand,und die alten waren eh noch besser im nachhinein.
weiss vieleicht jemand rat?

Gruss Festus

mr.base
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was fährst du für öl? vollsynthetisch?

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Hallo Festus,

was oft bei dem Kupplungswechsel passiert, dass beim zusammensetzen der Kupplungskorb nicht richtig einrastet, dann schleift die Kupplung auch.
Also nochmal den Deckel abmachen und die Kupplungsfedern abmachen, den Korb anheben und nach links oder rechts drehen bis er tief einrastet.

Ist mir auch schon passiert, danach greift die Kupplung

festus
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Hallo Mr Base,
ich fahre normales mineralöl,und zwar Castrol GP.Habe schon daran gedacht auf Voolsynthetisches umzusteigen(Motul)

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Hallo Festus,

das Castrol Öl ist schon ok, hatte ich auch gefahren

festus
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Hallo Admin,
habe ich auch schon kontroliert,steht alles passend auf der pfeil markierung.Das schleifen tritt meistens auf wenn ich das teil böse rangenommen habe.Im schleichbetrieb läuft es tadelos.

mr.base
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mineralisch ist gut. vollsynthet. wird dir deine kupplung noch mehr übel nehmen.
ich fahr max teilsynth.

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Mal etwas anderes, hast Du die Reibscheiben auch richtig eingesetz, 2 Stück haben ja andere Maße

Erst kommt eine normale Lamelle, dann eine Stahlscheibe, dann der schmale Ring,dann kommt die erste schamle Lamelle,dann wieder eine Stahlscheibe, dann wieder eine normale Lamelle und immer weiter so, die letzte Lamelle muss wieder eine schmale sein, dann stimmt alles.
Den Deckel wieder montieren, muss einhaken.
Die Kupplung mindestens 250 KM einfahren, ansonsten schleift sie gleich wieder.

festus
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Habe ich gemacht,sonst würde die ringfeder auch gar nicht reingehen

festus
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Habe auch schon überlegt ob ich die ringfeder einfach rausschmeisse,sie dient ja eigentlich nur zum sauberen lösen oder trennen der kupplung.

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Hallo Festus,

bei uns in der Techniecke gibt es nun eine Anleitung zum Kupplungswechel, schau doch mal rein.

http://www.tt600s.de/html/technik_600s_e.html

http://www.offroad-freaks.com/R%DCDI/Kupplungwechsel.pdf

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Autor	Mitteilung
festus registriert Beiträge: 22	Gesendet: 17:14 - 21.07.2005 Hallo, trotz neuer Kupplung(Belag+Stahlscheiben neu)rutsch sie nach ordentlicher befeuerung.Aufgrund der Leistungssteigerung hatte ich schon straffere federn ausprobiert,ohne erfolg(von den neuen federn gab es nur einen krampf in die hand,und die alten waren eh noch besser im nachhinein. weiss vieleicht jemand rat? Gruss Festus
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 17:18 - 21.07.2005 was fährst du für öl? vollsynthetisch?
Admin Moderator Beiträge: 1122	Gesendet: 17:18 - 21.07.2005 Hallo Festus, was oft bei dem Kupplungswechsel passiert, dass beim zusammensetzen der Kupplungskorb nicht richtig einrastet, dann schleift die Kupplung auch. Also nochmal den Deckel abmachen und die Kupplungsfedern abmachen, den Korb anheben und nach links oder rechts drehen bis er tief einrastet. Ist mir auch schon passiert, danach greift die Kupplung
festus registriert Beiträge: 22	Gesendet: 20:22 - 21.07.2005 Hallo Mr Base, ich fahre normales mineralöl,und zwar Castrol GP.Habe schon daran gedacht auf Voolsynthetisches umzusteigen(Motul)
Admin Moderator Beiträge: 1122	Gesendet: 20:26 - 21.07.2005 Hallo Festus, das Castrol Öl ist schon ok, hatte ich auch gefahren
festus registriert Beiträge: 22	Gesendet: 20:28 - 21.07.2005 Hallo Admin, habe ich auch schon kontroliert,steht alles passend auf der pfeil markierung.Das schleifen tritt meistens auf wenn ich das teil böse rangenommen habe.Im schleichbetrieb läuft es tadelos.
mr.base Goldmember Beiträge: 2263	Gesendet: 20:35 - 21.07.2005 mineralisch ist gut. vollsynthet. wird dir deine kupplung noch mehr übel nehmen. ich fahr max teilsynth.
Admin Moderator Beiträge: 1122	Gesendet: 20:57 - 21.07.2005 Mal etwas anderes, hast Du die Reibscheiben auch richtig eingesetz, 2 Stück haben ja andere Maße Erst kommt eine normale Lamelle, dann eine Stahlscheibe, dann der schmale Ring,dann kommt die erste schamle Lamelle,dann wieder eine Stahlscheibe, dann wieder eine normale Lamelle und immer weiter so, die letzte Lamelle muss wieder eine schmale sein, dann stimmt alles. Den Deckel wieder montieren, muss einhaken. Die Kupplung mindestens 250 KM einfahren, ansonsten schleift sie gleich wieder.
festus registriert Beiträge: 22	Gesendet: 20:59 - 21.07.2005 Habe ich gemacht,sonst würde die ringfeder auch gar nicht reingehen
festus registriert Beiträge: 22	Gesendet: 21:03 - 21.07.2005 Habe auch schon überlegt ob ich die ringfeder einfach rausschmeisse,sie dient ja eigentlich nur zum sauberen lösen oder trennen der kupplung.
Admin Moderator Beiträge: 1122	Gesendet: 10:29 - 24.07.2005 Hallo Festus, bei uns in der Techniecke gibt es nun eine Anleitung zum Kupplungswechel, schau doch mal rein. http://www.tt600s.de/html/technik_600s_e.html http://www.offroad-freaks.com/R%DCDI/Kupplungwechsel.pdf