Naja, die Übersetzung geht nich aufs getriebe, sondern auf die Kurbelwelle. Du brauchst also ne andere Kurbelwelle, nen Freilauf, die Zwischenräder, nen andern LiMadeckel inklusive der passenden LiMa, nen komplett anderen Kabelbaum, andere Armaturen (mit Startknopf und geändertem Killschalter)und ne dickere batterie. ausserdem die Kleinteile wie Starterrelais, batteriehalter, die dicken Kabel zum Startermotor, diesen freilich auch und was weiss ich nicht noch alles. Also: ne TT600E kaufen. Wird billiger...

AN meinem motorblock ist an der linken seite bei der kuplung eine öfnung, die so aussiet als ob sie für nen e-starter wäre und wenn ich dea öfne hats da kugellager an der seite drann. wis nicht ob ich nw tt 600 e habe in meinen papieren steht nur tt600 die vorrichtung siet aber wie für nen esarter aus und an der linken seite habe ich auch ein Baterie kasten.

woran erkenne ich den eine tt 600 e genau???

In den papieren steht Yamaha Belgarda tt 600 4GV!!!

"woran erkenne ich den eine tt 600 e genau???"
Gute Frage, wer hat hier denn eine???
Die S hat auch ne batterie, die der E iss aber grösser, die S hat n Öhlinsfederbein original und ne einstellbare Kayaba-Gabel. Ausserdem mehr federweg als die E.
schau doch mal in die Bilderrubrik, vielleicht kommst du da weiter!

Eine TT600E erkennt man auch an der Farbe, wenn sie noch im Originalkleid da steht, entweder rot/weiß oder blau/weiß oder ganz blau

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ja ganz genau die ist es das drite bild also E!!!!

Jo, also meine?!
Und warum fehlt da der E-Starter? Naja, mein Podracer hat inzwischen eine hellgraue Sitzbank, und (versuchsweise) hellblau angemalte Seitenteile.

Wenn Du Fragen hast, oder Detailfotos brauchst, oder wat auch immer, machst Du stehbrettsegeln BEI gmx PUNKT de

Hallo

danke das ist sehr net kenn m ich mit dem mopped noch nicht so richtig aus!!!

Du hast nicht zufällig noch nen motorblock rumliegen den du mir verkaufen wilst??

mfg tobi