für meine 4GV gilt:
"nicht aufschrauben, nur aufsetzen. Sicherstellen, dass das Moped senkrecht steht."

Tja zu der anderen Frage kann ich nur sagen, dass mir das noch für's Wochenende bevorsteht, hab noch keine Ahnung.

hi

du kannst das ol aus dem tank vollständig ablassen, wenn du die ölleitung am motor abschraubst.

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cya

Super-Tipp
Danke

ölstand mit eingeschraubten stab messen, vorher aber n stück fahren. im stand noch bissel laufen lassen, abstellen und dann messen.

also um das öl aus dem tank abzulassen hab ich ganz normal die ablassschraube raus gedreht und damit das nich überall hinläuft, hab ich mir ne papprinne gebaut und damit das öl sudelfrei vorgeleitet in eine schüssel rein.
ganz einfach und ohne sauerei

Also für die GV darf der Ölmesser nicht eingeschraubt werden nur drauf legen .

na das ist mir aber neu.

Ich lern auch täglich dazu, aber Yamaha schreibt in der originalbedienungsanleitung zu dem Motorrad klipp und klar:
-Das Motorrad auf ebenem Grund aufrecht hinstellen
-Den Öltankverschluss abschrauben und den Messstab sauberwischen
-Den Verschluss mit dem Messtab aufsetzen ohne ihn festzuschrauben, dh einfach auf den Einfüllstutzen setzen
-Den Messstab herausziehen und den Ölstand kontrollieren

Irgendwo hab ich auch mal gelesen, dass man zum Ablassen des öls aus dem reservoir ungefähr alles tun darf, aber auf keinen Fall die Leitung vom Motor trennen und die Suppe da unten raussabbern lassen.
Wieso nicht?
Na, keine Ahnung, DAS stand nicht dabei!

hi

natürlich kann man die leitung vom motor trennen ;)

cya

So, hab es jetzt auch endlich hinter mir!

Lief auch alles recht gut nach der Beschreibung. Ich hab aber nur die normalen Ablassschrauben benutzt. Bei dem Schlauchanschluss war mir die Gefahr zu groß, dass ich das so nicht wieder im Guten und dicht ran bekomme. (wegen vergammelt)

Auch die Sauerei hielt sich gut in Grenzen, mal davon abgesehen, dass der erste Schwall IMMER daneben geht, egal was man sich einfallen lässt.
Die einzige Schweinerei gab es erst zum Schluss beim Entlüften. Die ersten Tropfen kamen dann mit einem derart hohen Druck, dass es mir die Entlüftungsschraube (wahrscheinlich etwas zu locker - man ahnt es ja nicht) im hohen Bogen wegkatapultierte und die Ölquelle sich mittels einer schönen Fontäne durch die Gegend ergoss.
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Und irgendwie gingen bei mir deutlich mehr als 2l rein ... hm, ok, is ja auch kein Wunder

desshalb hab ich mir eine kleine konstruktion für die entlüftung gebaut.
eine M4-schraube hohl bohren und dann 2m stück schlach dran. was oben raus läuft, kann man ja wieder auffangen und solange tuckern, bis die luft raus war.

nun die idee ist nicht von mir, hab ich mal auf ner xt-seite gesehen