Ich finde meine leichtgängig,geht mit 2-Fingerhebel wunderbar zu bedienen auch nach mehreren Stunden im Gelände,allerdings haben wir konfektionierte Züge aus USA die sowohl an der Hülle wie auf dem Seil eine Teflon-Beschichtung (PTFE) haben,keine Ahnung ob es die in Deutschland gibt.

Wir hatten mal die hydraulische Kupplung von Magura an einer XT500,die war uns aber zu butterweich da hatte man den Eindruck der Zug wäre gerissen ist dann wieder rausgeflogen weil das mehr genervt hat als eine Verbesserung zu sein.

Möglich das es einer persönlichen Habtik unterliegt und für andere genau das ist was gesucht wird.

hab ma ein gesehn der hat die MAGURA HYMEC an seiner DT gehabt...

Funktion oben, normal: Anbauen wie Kupplung eben.

UNten: da wird se mit einem adapter an den vorderen Halter reingesteckt und die stange wurde verlängert: Sprich:

der Zug der vorn rausschaut, wurde des Köpfchen abgesägt (oder abgeknippst) dann ein doppelschrauber (so wie in den Lüsterklemen drinne, drauf und andere seite noch n stück seil mit Köppfchen im Originalen Kupplungszughalter am Motor.

Scheiss beschreibung, ich hoffe dennoch ihr könnt mir folgen.

So in der Art müsste das doch auch an der TT gehn!

Wenn ich ne Hymec hätte... und ich meine Ferien im Keller verbringen könnte... würde ich sofort wechseln, denn meine Kupplungs-schwergängigkeit macht sich öfters bemerkbar.

mal einen neuen zug besorgen, am besten die mit teflon, dann aber nur mit den teflonschmiermittel und nichts anderen nachschmieren!

Hallo,

wie Base schon geschrieben, neuer Zug.
Ansonsten liegt es otmals an der Kupplung selbst, entweder verbraucht und verschmutzt oder mal eine neue iengebaut und dies dann nicht richtig oder richtig eingestellt.
Also meine geht so leicht, da glauben viele, der Zug ist ausgehängt.
Dies übrigens bei allen meinen Motorrädern