So, 8 Tage sind vergangen seit dem das Problem aufgetreten ist, und siehe da, seit gesetrn früh funktioniert sie wieder einwandfrei. Getan habe ich nix, plötzlich war die Leistung wieder da. Verfügt sie etwa über Selbsheilkräfte von denen ich nichts weiß?
Rätselnde Grüß aus Wien,Philip.

Leider doch nicht, sie hat es sich wieder anders überlegt. Ich bekomm noch einen Anfall.
L.G. aus Wien, Philip.

Hi Pfil,
Kopf hoch! Also nochmal 2 Schnellmassnahmen:

o den ollen Drosselstecker ziehen. Ist die dann folgende Minderleistung mit der bei Dir auftretenden zu vergleichen?

o mehrmals in den Ueberlaufschlauch pusten, bis es im Tank blubbert.

Ergebnis?

BTW: Warst Du im MAR in .tn im Sperrgebiet?

cu
Juergen

Werde ich machen, denke aber nicht, daß es das ist. Da ist irgendwo der Hund in der Elektrik drinnen.
Sperrgebiet war ich nicht, da ich zu viel Zeit im Norden, in Douz, und vorallem in Ksar Ghilane "vertrödelte".

Hi Philip,
hast Du schon mal alle Kabel die irgendwie mit der Zündung zu tun haben auf Korrosion geprüft?
Wenn da irgendwo der Grünspan drin ist kann es genau zu Deinen Problemen kommen. Es ist zwar ziemlich umständlich die Kabel selbst zuprüfen, aber wenigstens mal das Zünkabel zum Kerzenszecker abmachen und nachgeschaut, wenns korrodiert ist ein Stück absetzten oder gleich ein neues nehmen.
Gruß Uli

Hier die latest news.
Das Problem hat sich klarerweise von selbst erledigt.Plötzlich läuft sie wieder.
Nach unendlich vielen Telefonaten und Vorsprache bei diversen Suzukivertragswerkstätten, zeichnet sich nun endlich eine Lösung des Problemes ab. Laut Auskunft des Suzuki Generalimporteurs ist dieses Problem schon des öfteren aufgetreten. Es handelt sich hierbei um einen deffekten Dichtring am Magnetventil das an der Schwimmkammer sitzt.Zu überprüfen ist es wie Jürgen schon vorher beschrieben hat. Schlauch abziehen und zustoppeln, dann sollte die Membran wieder vollständig öffnen.
Thema Drosselung 2.3. Gang. Diese Drosselung sitzt am Getriebe und nicht wie angenommen am Vergaser. Dieses Teil (genannt G-Pack) ändert in diesen Gängen irgendwas an der Vorzündung um bessere Abgaswerte zu erzielen. Sollte es kaputt sein müßte sie laut Händlerauskunft in den beiden Gängen besser gehen, sprich schneller ausdrehen. Angeblich werden diese Drosselungen aber schon seit 96 verbaut.Faktum ist, ich warte bis die Mucken auftreten und werde dann den besagten Test durchführen. Ich hoffe es handelt sich wirklich um den deffekten Dichtring.
L.G. aus Wien, Philip.