...dieses orange taucht lt. u.g. Seiten bei Ford erst ab `71 auf - ist wohl tatsächlich eine Sonderlackierung gewesen...

Interessant ist für das Nachschauen oder sogar die Rezeptur folgende Seite(n):

http://color-online.glasurit.com/CCC/m1frameset.php und
http://coloronline.glasurit.com/m1frameset.php

("Ambassador blue" ist da z.B. von 1956-1981 für Ford Europa aufgeführt.)

Zum Teil ein etwas unkomfortables Rumgeklicke,
führt im Regelfall aber zur Rezeptur des Originalfarbtons, mit dem auch der Lackierer etwas anfangen kann.

Grüße,

Jörg

hat er ja, beide male perfekt gemischt bekommen

Könnt ihr euch vorstellen, daß ich meinen RS fast so lackiert hätte. Was dagegen sprach, war, daß der Motorraum und der kofferraum nicht mit lackiert worden sind. Bei dem Farbton war ich mir auch nicht ganz sicher.Es gibt z.Zt. einen ähnlichen Farbton beim Focus RS , vom Seat und bei einem Japaner habe ich sie auch schon gesehen. Aber nun ist er eben wieder silber geworden - auch schön

man, Günter, ich sage nur Schade

Gutenabend,

Hat jemand ein Bild von einem P6 in der hellgrün 1967??

Hallo Michel,

Zitat:

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Hat jemand ein Bild von einem P6 in der hellgrün 1967??

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Leider kein Bild,
aber wenn du den Farbton "live" sehen willst,
hilft evtl. auch die Suche im Netz nach P5 u. P7,
da bei denen dieser Farbton ebenfalls verwendet wurde.

Grüße,

Jörg

Hallo!
Ich kann mir nicht vorstellen, dass der AMS-P6 in einem echten orange lackiert wurde. Diese grellen Farben kamen, wie schon oben beschrieben, erst in den 70ern mit dem TC-Taunus auf den Markt. Allerdings gab es beim Capri den Farbton "Maisgelb". Das hätte hier vielleicht auch Verwendung finden können da der Capri mit dem P6 1969-70 gleichzeitig im Angebot war.

Ich halte es ja mittlerweile als am ehesten wahrscheinlich, dass das Auto auf der Titelseite werksseitig im originalen Ford-Rot lackiert war und dass es nur durch die Sonneneinstrahlung und/oder den Film und/oder die Belichtung und/oder den Gilb auf dem Papier so aussieht, wie es aussieht...