perfekt wäre iene spezielle nabe anfertigen zu lassen!!!
oder?

das mag wohl sein....nur das wird wahrscheinlich einiges an euronen kosten.......aber im grunde hast du recht chefe :D

Wenn Du zwischen Kettenrad und Nabe einen Ring machst kommst Du mit der Kette vom Reifen weg.
Aber die Kette läuft doch dann wieder nicht in einer Flucht mit dem Ritzel und dem unteren Kettenführungskäfig.
Also brauchst Du wieder andere Hülsen um wieder nach rechts zu kommen.
Dann ist dein Hinterrad aber wieder nicht mittig in der Schwinge sondern hat Versatz nach rechts und läuft nicht in einer Spur zum Vorderrad.
Oder irre ich mich jetzt?
Wie gesagt ich laß mir einen schmaleren Reifen aufziehen (ist gar nicht so groß der Unterschied).
Außerdem soll das Fahrverhalten ja auch um einiges besser sein.

Weniger (Reifenbreite) ist meist mehr. Würd ich auch so machen.

ja speedy, wenn man nur die distanzstücke zwischen kettenrad und nabe macht stimmt die flucht nicht mehr. man müsste halt zudem die anderen hülsen ins rad reinmachen, so wie bart sie hat. das mit der spur zum vorderrad hast du aber auch wenn du den kranz aussermittig nach rachts versetzt einspeichst. so wäre halt weiterhin gegeben das der kranz mittig zur nabe eingespeicht ist.
ich trau dem aussermittig einspeichen nicht so....sagen zwar einige das des nichts amcht....ne persönliche meinung halt. gibt doch immer sachen die man halt einfach nich will.....

hi!
aussermittig speichen ist eigentlich nicht das problem am hinterrad, sonder am vorderrad! dort stehen die rechten speichen fast senkrecht und der reifen steht fast an der linken holm an. ich hab noch nix von speichenbrüchen gehört, ist wohl eine frage der qualität und des speichens!
man wird wohl immer einen kompromiss schliessen müssen, wenn man eine breite felge in eine schmale schwinge klemmen will!
unterlegt man das kettenblatt, stimmt die kettenführung unten nicht, abändern, dann stimmts vorne nicht, offsetritzel...., dannn ist der rahmen zu schmal.....,anderen rahmen bauen, neue schwinge dazu,.....also selbst ein mopped bauen......

Habe dasselbe Problem. Mit aussermittig erreicht man fast nichts, da ein 160er sowieso nur ca. 1-2mm Spielraum läßt!!

Dummerweise engt man sich mit 150er Reifen extrem ein, z.B. kein MT60....

man braucht keinen mt 60!
der ist schrott!
mach dir lieber nen anständigen supersportreifen drauf, dann hast du haftung!
ein mt 60 hat ein gebrochenes handgelenk gekostet!

So liebe Leute,der neue Reifen ist drauf.Es ist ein 150/70 er von Bridgestone.Vom Platz zur Kette sieht das schon besser aus obwohl es mir lieber wäre wenn der noch etwas größer wäre.Aber viel wichtiger finde ich das Fahrverhalten.Bin zwar noch nicht extrem geheizt damit (wegen Neureifen und der Witterung),aber was ich bis jetzt sagen kann ist,das sich das Fahrverhalten um einges gebessert hat.
Also bleibt als Fazit zu ziehen:Auf meine DRZ kommt mit Sicherheit kein 160/60 er mehr drauf!

Ich bin es nochmal.
Habe mich heute mit Meik Appel (Supermoto-DM Fahrer)unterhalten wegen aussermittig Speichen.
Also Meik sagt das es gang und gebe ist aussermittig zu speichen um breite Reifen unter zubekommen.
Bei der Kawa die er mal gehabt hat standen die Speichen senkrecht.
Probleme wegen der Flucht gibt es eigentlich auch nicht,es ändert sich halt das Einlenkverhalten etwas.Aber daran hat man sich nach einen Tag gewöhnt.Man muß nur beim nachziehen der Speichen aufpassen das man die Felge nicht gleich wieder rüberzieht.Das soll wohl schnell passieren.Also ich denke damit müßten alle Bedenken wegen Haltbarkeit und so ausgeräumt sein.
Denn so wie Meik mit einem Bike umgeht ,wird es wohl kein anderer hier im Forum schaffen ihm das Wasser zu reichen.Sein Spitzname ist nicht umsonst "Meik the Bike".
Thema Ende,oder?