Moin alle zusammen!
@Ingo:
An dem Alugehäuse wird nix gefräst oder abgesäbelt(siehe Dir das Bild nochmal genau an,der Motor sitzt auf dem Gewinde der Tachowelle) und in derTiefe ist nur die Frischlufdüse etwas im Wege.
Die wird mit dem Heißluftgebläse an die neuen Teile angepasst.
Die Traverse hatt ich letztes Jahr für ???40€ in Oldenburg gekauft.
Meine alte(für das C3-Getriebe passend)wollte ich erstmal so lassen.

Jo Bruno,
hab mal den Tacho und ein Zentimeter genommen.. das täuscht auf dem Bild. der Motor ist ja doch sehr klein - so 5 Zentimeter..mal ein anderes Detail.. wenn man schnell rückwärts fährt.. dann müßte der Geber doch auch einen normalen Impuls abgeben und eine vorwärts - Geschwindigkeit auf dem Tacho angezeigt werden ? Lassen sich die Impulse/Signale eigentlich auch auf ein Weaco MS-400 Tempomat legen.. dort wird neben Unterdruck z.b. ein elektrisches Tachowellensignal verlangt... Habe in ebay so ein Angebot gesehen.. Anpassung an fast ALLE Autotypen möglich...

gruß ing.westernhagen

Moin zusammen!
Hi Ingo,der Tacho zeigt bei "Rückwärtsfahrt" auch die Geschwindigkeit an und das (Rechteck)-
Signal sollte auch dem Tempomaten reichen.
In meinem damaligem Scorpio hatte ich auch nen Tempomaten und dort wurde auch das Tachosignal verwurstet.
Du brauchst aber nicht unbedingt einen Tachogeber,ein ABS-Sensor auf dem Gelenkwellenflansch ausgerichtet damit er die Schraubenköpfe zählt, sollte für Deine Zwecke auch genügen.

Na Bruno,

das hört sich äußerst interssant an..meine Abneigung gegen elektrische Tachowellen nimmt stetig ab ! Da ist ja der Weg zur Black-Box nicht mehr weit.. aber Chip-Tuning im P5 oder P7 und Einspritzanlage ... ich weiß nicht..

ing.westernhagen ..der Motor muß frei saugen

Ich mache mal ein neues Thema auf,das hier ist zuviel Rumgehampel.

Zitat:

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Aha,
mich würde mal ein paar Sachen interessieren, bei welcher Drehzahl ca. dein A4LD in die jeweiligen Gänge wechselt, läßt sich sicher verstellen bei dem Teil?

Welche Übersetzung bzw.Hinterachse du gewählt hast,kürzer als 4:11 ?

Was Dreht dein Motor bei 100 Km/h?

Hab jetzt 3:89 drinn und bei 100km/h ca.3500u/min wenn ich es richtig errechnet hab mit 225/15/50.

also hätt ich mit der 0:75er ca.2500u/min bei 100km/h ansetzen oder?

Korrigiere mich bitte wenn falsch!

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@ Freigeist,
bisher hatte ich ein frühes A4LDe drinn. Bei dem wurde nur die Wandlerbrücke elektrisch angesteuert.
Das jeztige ist eins von 1991, bei dem wird auch der 4.Gang elektrisch "verwaltet". Im Scorpio ist das Motorsteuergerät dafür zuständig.

Ich hab mir eine kleine Schaltung dafür aufgebaut:
[Link zum eingefügten Bild]

Die Schaltung besteht aus drei Kraftstoffpumpen-Relais vom Saab 900 und bewirkt folgendes:
Relais I gibt ab 50 km/h den vierten Gang frei.
Relais II legt ab 70 km/h die Wandlerbrücke an.
Relais III unterbindet ab 140 Km/h den Kickdown.
Das vierte Relais öffnet bei Kickdown die Wandlerbrücke.
Das Geschwindigkeits-Signal wird an der Hinterachse erzeugt:

[Link zum eingefügten Bild]

Der Sensor rechts oben ist ein Näherungssensor und reagiert auf Metall.
Pro Gelenkwellen-Umdrehung gibt er vier Impulse an die Schaltung. Je nach Impulszahl werden die Relais angesteuert, welche dann im Getriebe die entsprechenden Magnetventile ansteuert bzw das Unterdruckvenil für den Kickdown ab 140km/h abschaltet. Das entspricht dann etwa 5700/min.
Nach der ersten erfolgreichen Probefahrt werd ich die Relais allerdings durch Transistoren ersetzen, die halten länger.

HA-Übersetzung hab ich 4,63 drinn, damit hatte ich mit dem bisherigen Getriebe etwa diese Schaltpunkte(wenig Gas):
1>2 10Km/h
2>3 20
3>4 50
Vollgas:
1>2 50
2>3 95
3>4 140
Bereifung ist 175/80-14

Nen guten Geschwingkeitsrechner findest du hier:
http://w124archiv.de/texte/zahlenwueste/GeschRech.html

Sehr feine Sache....die Schaltpunke sind wirklich Zucker.

Werd mir das alles mal in Ruhe durchlesen müssen,im Moment pflanze ich mir gerade ne Lamda Sonde rein,du hast doch auch eine drinn wo sitzt die bei dir?

Keine Ahnung ob P5 und P7 Hosenrohre gleich aber ......
ich sollte wollt wieder en neues Thema auf machen....

..naja,also was denkst du von Beifahrer Seite Hosenrohr welches ziemlich gerade nach Richtung Spritzwand geht,bin am überlegen ob nicht viell.zu nah an den Krümmern?