gern geschehn bruno ,naja das A4LD sieht tritzdem ein eck wuchtiger aus als das originale , aber solange es drunterpasst ,solles ja wohl egal sein !das mit der Traverse sieht doch schon gut aus nur noch nen passenden silentblock bauen dann passt es schon

Da kommt der Gummiklotz vom Scorpio
zum Einsatz,zwei Flacheisen längs in die Traverse und es passt!!!

Dös ist ja fast so ein umgefoppel wie vom C4 auf C3.. nur die Flacheisen sin weng länger und der Kardan e wäng kürzer..

gruzß ing.baldabschalten...

Ne,ne,ne!!!
So schlimm iss dat garnich!!!
Werde aber noch en paar Bildchen
nachreichen-UND EINEN FAHRBERICHT!!!
(aber nich morgen)

Hi alle zusammen!
Übermorgen(MI)werde ich das Viergangautomatikgetriebe endgültig an seinen vorgesehen Platz verbannen!

Wenn jemand Detailfotos haben möchte:
MELDEN!!!

Hi Bruno . BESCHEID !!!

Nabend Sascha!
Ich werde die Bilder mal vertrauens-
voll an Dich senden,stell die dann
mal hier ein!
Besten Dank!!!

Alles Klar Bruno bin ja schon neugierig !!!

Und Hier Die Neusten Bilder von Bruno
[Link zum eingefügten Bild]
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Greetz Bandit von webhilf

Hi zusammen!
Besten Dank an Sascha!!!
1.Bild:
Gut zu erkennen ist das Wiederlager
der Schaltwelle und der nach unten gedrehte Schalthebel.
2.Bild:
Die seitlichen Halter,Gummilager
(Scorpio)und die nur an einer Stelle
geänderte Originaltraverse.
Erkennbar an dem "Pluspolhütchen",
auch im drittem Bild.
Dort mußte ich eine kleine Ecke aus-
klinken.
Im letztem Bild der Motor mit der
2,4-Scorpio-Mitnehmerscheibe.
Oberhalb des Oelfilters der schon mal erwähnte Zentrierstift zum Getriebe ansetzen,und in der nächsten Schraubenebene ein aus einer alten
Mitnehmerscheibe geschnittenem
Stück,um das Schwungrad zu blockieren
(NIX MIT SCHRAUBENDREHER RUMFUMMELN)