Die "durchfallbraune" Innenausstattung war aber nunmal das Nonplusultra bei 3.Serie-XL- und RS. Leider hat man den RS gegenüber dem XL nicht mehr extra aufgewertet, sondern einfach die komplette XL-Ausstattung übernommen.

Bei mir jedenfalls bleibt der ganze "Mist" im Auto drin - zumal der Wagen sich so auch im Originalzustand präsentiert(e) - und gerade das macht ja einen Oldtimer (bzw. dessen Wert (naja, beim P6 wohl eher weniger) ) aus.

Muss halt jeder für sich selbst entscheiden - Gott sei Dank sind die Geschmäcker ja verschieden.

Eine Sitzbank in einem P6 habe ich auch noch nie live gesehen - die gab es tatsächlich nur gegen Aufpreis (ab 90,00 DM). Und wer kaufte sich schon 'ne Sitzbank für sein Auto, wenn er Einzelsitze haben konnte?

2.Serie-P6 sind in jedem Fall serienmäßig auf 12V umgerüstet - dies war ab dem Modelljahr 1968 (ab 09/67) Serie, genauso wie der dann erhältliche 45-Liter-Benzintank.

Kann man, wenn man in keinem Buch blättern will und ohnehin am PC sitzt, alles nachlesen unter

http://www.15m-p6.de

Das mache ich übrigens auch, da ich mir auch nicht alles merken kann (oder will) - wofür hab ich mir die Mühe mit der HP schließlich gemacht?!

@RABE: Wenn Du (Teile) Deine(r XL-) Ausstattung loswerden willst, nähme ich die auch...

Hat einer jemals was von einem Umbau auf Scheibenbremsen hinten gehört.

@Markus
Scheibenbremse Hi, ne gibt es original nicht (jedenfalls nicht bekannt)
Der Standart P6 hatte ja nicht mal einen Bremskraftverstärker
@Alex
Eigentlich brauche ich sie nicht mehr, aber vielleicht will ja mein Sohn später auch mal einen fertig machen... oder Unfall / Brand...
Man kann ja nie wissen. Was ich aber weiß ist, das wenn ich den Kram verkaufe, ich den kurz danach benötige würde

Gruß
RABE

Huch, dann wohl lieber Vespa fahren!!!

Ne, ich weis schon das es das nicht " original " gab , meinte eigentlich ob so schon jemand gemacht hat und/oder machbar wäre

Machbar ist alles, nur wer braucht sowas? Man könnte auch auf Heckantrieb umbauen, wegen der besseren Gewichtsverlagerung und dabei die Achse des Granada verwenden,so ist das Problem mit den Scheibenbremsen schon gelöst.Die Radhäuser des P6 müssten dann nur ein bisschen geweitet werden, damit es auch richtig gut aussieht. Aber alles machbar, eine gute Verzögerung ist halt schon sehr wichtig.

Über Sinn u. Unsinn mancher Umrüstmöglichkeiten läßt sich trefflich streiten , aber gerade bzgl. der hinteren Bremsen sollte man darauf achten , daß sie nicht zu stark verzögern .Im Falle einer Vollbremsung liefe man Gefahr , daß die Hinterachse zu früh blockiert und das Fahrzeug käme unweigerlich ins Schleudern .

Vielleicht macht sich mal ein Vollblutschrauber Gedanken um einen 5. Gang? - Das fehlt mir nämlich am ehesten ...

Gruß , Jörg

Hier nun also Bilder einer serienmäßigen vorderen Sitzbank aus einem P6:

[Link zum eingefügten Bild] [Link zum eingefügten Bild]

Der Wagen dazu ist der vierte bei Taunomat/Uwe eingefügte:

http://www.naanoo.com/freeboard/board/show_thread.php?topic=100482&userid=21744&forumid=13192&page=9

Hallo Jörg,

5 Ganggetriebe, stimmt.
Das wäre es.
Da wird sich aber bestimmt nix machen lassen. Die Getriebebauform ist ja nicht weiter genutzt worden.
Vom Saab 96 oder Matra 530 habe ich auch noch nie etwas von 5 Gängen gehört

Gruß
RABE

Dann müßt IHR halt was anderes fahren, wenn EUCH der Fronttriebler zu langsam ist.

Kann mich über meinen 15m Bj.2.1970 nicht beschwerren. Der ging wie der Teufel!!!(und auch nur ein 1,5l Motor!)