So nun hau ich Dir aber eins rein.........

An den A-Säulen wirst Du Rost finden,ganz sicher!!!----(gibt nämlich kaum einen P6 der da nicht rostet!) also wegen der Stelle darf man aber auch nicht verzagen....

Und Beulen vom hochheben auf die Hebebühne hat er sicher auch,weil das die Werkstätten immer falsch ansetzten, spreche aus Erfahrung.....

Na dann verfolge ich mal Deinen Bericht,wenn du den Teppich gelüftet hast!

Und nix für ungut.....

Natascha,

ich schreibe nicht von Rost sondern von Löcher! Rost ist doch "uninteressant", der ist viel vorhanden, aber teuer wird es bei Rostlöchern. Du hast doch gelesen wie schwer man ein Frontblech bekommt und was die Teile kosten (200 Teuronen) dazu kommt noch das rausbohren und neu einschweißen.
Bei mir konnte ich damals durch den Fußraum aufs Rad schauen nachdem der Teppich raus war
Nicht mal die Kotflügel konnte ich brauchen. Alles gut überspachtelt und lackiert.
Gegen Rost hilft ein starker Kompressor und eine Sandstrahlpistole

Gruß
Ralf

So Ihr Lieben!
Habs leider erst heute geschafft mal im Fußraum den Teppich mal rauszureissen und Fotos zu machen.Sieht eigendlich ganz ordendlich aus oder?Also nix durchrostet nur angerostet.Unterm Teppich war nochen Gumitepich und Pappe.Die Pappe war feucht.
[img=http://img171.imagevenue.com/loc639/th_72291_DSCF0031_122_639lo.JPG][img=http://img197.imagevenue.com/loc440/th_72297_DSCF0032_122_440lo.JPG][img=http://img19.imagevenue.com/loc632/th_72314_DSCF0033_122_632lo.JPG]


Sorry bekomm das mit den Bildern nicht richtig hin.Arbeite aber noch dran:-)



Gruß Sascha

Hallo Sascha,

wenn jetzt keine Überraschung unter den Kotflügeln ist dann hast du ja eine gute brauchbare Karosse. Schweller Radläufe usw. konntest du ja schon mal abklopfen.
Persönliche Abnerkung: schwarze Schweller machen mich immer nervös
Gruß Ralf

Prima Prima;

aber wie sieht es hinter den Seitenverkleidungen aus??? - da lauert er meist der BÖSE HERR ROST

Muß nochmal die Bilder der Auktion ansehen und die Du eingestellt hast,weil warum denkst Du lauert unter den Kotis das Grauen???

Hallo Sascha.

1.) Am besten wär's, wenn Du die Bilder vor'm Hochladen erst um 3/4 oder 4/5 in der Größe reduzierst: bei Deiner Auflösung müsste ein 19"-TFT-Bildschirm 4x größer sein - aber der IE passt die Darstellung ja auch automatisch an...

2.) Von der Substanz her sieht Dein Fußraum auf den ersten Blick doch absolut in Ordnung aus!

3.) Wie schlecht ein P6-Fußraum, zum direkten Vergleich, auch aussehen kann, zeig ich hier mal auf Bildern meiner "Weissen Serie" - der Wagen ist ungeschweißt, mit den ersten Schwellern und aus 2. Hand - aber dies ist, angesichts dessen, was einem unter'm Teppichboden erwartet, nicht nur ein schwacher, sondern eigentlich gar kein Trost:

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

Die Dämm- bzw. Bitumenmatten im Fußraum waren so stark unterrostet, dass ich diese mit der bloßen Hand wie Blätterteig herausbröseln konnte...

Hier noch ein Bild vom Seitenteil (welches, ebenso wie Koffer- und Motorraum, bereits wohlweislich mit Fertan eingepinselt wurde):

[Link zum eingefügten Bild]

Angesichts dessen bleibt daher wohl nur der Weg des Schlachtens - Sondermodell hin oder her...

Bei diesem Anblick würde man nicht glauben, dass der Wagen überhaupt noch läuft - aber er tut es tatsächlich! Bin heute erst wieder ein paar Meter damit gefahren

Jedenfalls scheinst Du mit Deinem Wagen soweit auf der sicheren Seite zu sein - weiterhin viel Erfolg!

Mensch Alex ,

wenn das alle Löcher sein sollten (und das Blech nicht zu dünn),würde deshalb ein Kummer gewohnter P6-Schrauber die Kiste doch noch nicht schlachten.
Es sei denn,der Rest des Wagens sähe genauso trostlos aus ...

Gruß , Jörg

Naabend!
Jo bin heut auch ein wenig aufem Hof rumgefahren,aber irgendwie ist was schief gelaufen.Das Gaspedal hängt irgendwie und jetzt läuft er nur noch auf vollgas.So wie es aussieht,ist am Vergaser wohl irgendwas verutscht(gasgestänge).Hab leider kein Werkzeug dabei gehabt.Auf der Suche nach einer garage mit Strom bin Ich immer noch:-( Schwer hier in der gegend was zu bekommen.Morgen verkauf Ich einen Roller und von dem geld hab Ich vor mir ein günstiges Schutzgasschweissgerät zu kaufen.Dann brauch Ich nur noch jemanden,der Mir ne kleine Kunde zum Blecheschweissen geben kann:-)
Hey Rabe,hast ja mal angedeutet Du würdes vieleicht mal vorbeikommen.....hehe:-)
naja mal schauen wie es sich alles entwickelt.Früher bei meinem Capris brauchte ich nur kleine Spachtelarbeiten und Motorarbeiten durchzuführen,deshalb bin Ich auf dem Schweissgebiet noch ungeübt.


Gruß Sascha

@Sascha:

Bevor Du Dich als Ungeübter im Schweißen versuchst (jaja: irgendwann ist immer das erste Mal ), lass solche Arbeiten lieber von jemandem machen der weiß, was er da tut - auch wenn das natürlich was kostet...

@Jörg:

Die im Fußraum zu sehenden hinteren Löcher sind ja die "serienmäßigen" Ablauflöcher - nur die vorderen Löcher sind "außer der Reihe".

Aber es sind ja leider nicht die Löcher alleine: es müssten ja auch beide

- A-Säulen
- Schweller
- hinteren Radläufe
- Kotis
- Schürzen

gemacht werden (alles in unterschiedlichem Umfang)...

Mit der "kleinen Einschränkung", das ich leider überhaupt nicht(s) schweißen oder lackieren kann - nur bezahlen, dafür bin ich "gut"

Hallo zusammen,

@Natascha
Wenn die Kotis runter sind kannst du genau sehen ob die Lampentöpfe,
rund ums Federbein, und zur Windschutzscheibe hin alles o.k ist.
Bei mir musste ich wie Alex, teilweise die Kästen ums Federbein rekonstruieren.

Ich glaube ich muss meine Fotos auch mal digitalisieren und reinsetzen

@Sascha
Wenn du keine riesen Schweißaktionen machen musst (ansonsten würdest du den Wagen ja eh abgeben) brauchst du keine Angst vorm Schweißen zu haben. MAG schweißen ist nicht so schwierig. Jedenfalls nicht das was wir für unsere Zwecke brauchen.
Lass es dir von jemanden zeigen und dann machst du Übungen an einzelnen Blechen bevor es ans Auto geht.
Wenn du jemanden hast der dir was schweißen kann würde ich das natürlich
in Anspruch nehmen.

Selbst lackieren kannst du vergessen (wenn es nach etwas aussehen soll)

Achsteile und Unterboden kannst du natürlich selber lacken.

Wir haben uns damals einen stärkeren Kompressor besorgt und viele Teile gesandstrahlt. Die leere Karosse haben wir zu einer Sandstrahlerei gefahren, strahlen lassen, ausgeblasen und vor ort grundiert.
Aber für diverse Teile wie Federbeine, Achsen usw.
oder Stellen die zum entrosten sehr schwer zugänglich sind, ist so eine Handsandstrahlpistole schon genial.

Ist allerdings auch eine riesen Schweinerei. Das Strahlmittel ist überall. Wir hatten einen alten Kuhstall mit viel Platz und haben uns mit Folie eine Kabine gebaut bzw. abgetrennt.

Das war alles nicht so geplant sondern
aus der Situation heraus gewachsen.

Mein P6 ist seit 93 wieder zugelassen
und seitdem habe ich nichts mehr an der Karosse machen müssen. Ich fand das sich der Aufwand gelohnt hat.
Hätte ich die Arbeit allerdings in ein anderes Auto gesteckt hätte ich ein wertvolles Auto. Sorry ist aber so, die Arbeit spiegelt sich bei den Autos in keinster weise beim Endwert des Fahrzeuges wieder. Bin aber trotzdem stolzer P6 Besitzer



Gruß
Ralf