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Autor | Mitteilung |
The Kid
DRZ-Boardmeister Beiträge: 534
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Gesendet: 07:55 - 17.01.2005 Moin wilde, klaro können wir uns mal treffen oder besuchen. Mail mich mal unter zero-zen(ät)web.de an. Grüße. P.S. Männo, klar versteh ich Spasss. |
Tuppes
DRZ-Stamm-User Beiträge: 73
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Gesendet: 08:37 - 17.01.2005 Hallo Theo, jetzt weiß ich, warum ein optimales Profil im Gelände schneller ist, als abgefahrene "Slicks"! vielen Dank für die Infos! Gruß Tuppes |
Theo
DRZ-Power-User Beiträge: 148
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Gesendet: 21:44 - 17.01.2005 Hallo liebe Freunde des i’s @Wildemann Ja, die Kernaussage der i-Story war, dass eine 18“ Felge länger übersetzt als eine 17“ Felge. Allgemein: um so größer die Felge um so länger die Übersetzung. Die Übersetzung 14:43 ist um 4,7% kürzer als 15:44 Was bedeuten die 4,7% für dich? - du bist bei gleicher Drehzahl (und im gleichen Gang) 4,7% langsamer als vorher - du hast 4,7% mehr Drehmoment (nicht Leistung!) am Hinterrad Das Mopped „zieht“ also besser, dafür musst du früher Schalten und hast eine geringere Höchstgeschwindigkeit Hier hab ich mal die Rechnung dazu, brauchst du nicht zu lesen, nur damit du siehst, dass ich die Zahl nicht einfach aus der Luft gegriffen habe. i_1 = 44/15 = 2,933 i_2 = 43/14 = 3,071 Der Unterschied beim Wechsel von 15:44 auf 14:43 beträgt: ( i_2/i_1) – 1 = 0,047 also 4,7% @The Kid Klar, ich rechne dir sowas gerne aus. Prüf mal, ob ich dich richtig verstanden habe: Du möchtest eine Übersetzung haben, so dass du mit einer 18“ Felge eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h erreichen kannst. Mit der 17“ Felge willst du eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreichen können. Mal abgesehen davon, dass mir 155 auf der DRZ zu schnell wären brauche ich dazu folgende Daten von dir: - Reifendimensionen hinten und falls das beim Kicker anders ist als bei der E: - Primärübersetzung - Übersetzungsverhälnis der Gänge @Cafe-Racer Das Problem kenn ich, irgendwie ist auf dem Fahrrad jeder schneller als ich, ich muß anatomisch besonders ungünstige Hebelverhältnisse haben @Tuppes Yes!!! Du hast es verstanden!!! :bounce: Gib's zu, das hast du schon vorher gewußt @all Ich hab hier ja schon mal versucht mit meinem Gangdiagrammprogramm anzugeben. Damals hat mich Forumsmitglied Robert darauf aufmerksam gemacht, dass es sowas schon im Netz gibt. Das Programm nennt sich Geardata und gibt’s zum kostenlosen Download z.B. hier: http://www.schmidt-sven.de/texte/geardata.htm Das Programm ist echt toll, sehr bedienerfreundlich, da kann ich mit meinem nicht mithalten Dann noch was: Wenn ihr an eure Übersetzung denkt, dann denkt einfach an ein Fahrrad mit z.B. 21 Gängen: - Um so kleiner das Ritzel (vorne) um so kürzer die Übersetzung - Um so kleiner das Kettenrad (hinten) um so länger die Übersetzung Wer sich das nicht vorstellen kann: schnapp dir dein Fahrrad und ab zum nächsten Berg Hat von euch keiner Lust an der Enduromania teilzunehmen? Wir könnten uns das i-Team nennen Gruß Theo |
wildemann
DRZ-Premium-User Beiträge: 273
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Gesendet: 22:18 - 17.01.2005 oder A-team und ich fahr den van @theo nimmst dir immer echt viel zeit für themen.find ich gut. gruß wildemann |
The Kid
DRZ-Boardmeister Beiträge: 534
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Gesendet: 08:00 - 18.01.2005 oder A-team und ich fahr den van Dann mußt Du Dir aber auch einen Iro schneiden. Du möchtest eine Übersetzung haben, so dass du mit einer 18“ Felge eine Höchstgeschwindigkeit von 155 km/h erreichen kannst. Mit der 17“ Felge willst du eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h erreichen können. Nicht ganz, ich wollte mit den 17"lern die gleiche Geschwindigkeit erreichen wie mit der org. Übersetzung/Bereifung der S. Daten sollten nur als Referenzwert herhalten (das man weis wie sich die Geschwindigkeiten bei gleichem Fahrzeug aber geänderten Übersetzung/Räder-Kombination verhält). Habe allerdings wie erwähnt ein Kicker-Modell und somit ca. 10 PS mehr zur Verfügung. |
wildemann
DRZ-Premium-User Beiträge: 273
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Gesendet: 10:15 - 18.01.2005 den iro kann ICH mir nur noch ankleben,weil ich ungefär so ausseh |
mebner
DRZ-Premium-User Beiträge: 368
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Gesendet: 19:45 - 01.02.2005 Moin, hoffentlich stand das noch nirgends : Was für ein Kettenrad kann man mit einem 15er Ritzel und der Orginal-Kette max. fahren? Ist bei 15/47 entgültig Schicht im Schacht? Die org. Kettenführung soll ja bis 49 Zähne mitmachen. Nur die Kettenlänge??? Gruß Matthias |
wildemann
DRZ-Premium-User Beiträge: 273
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Gesendet: 23:47 - 01.02.2005 hallo matthias ich fänds gut wenn du das mal ausprobieren könntest.dann klappts bei mir evtl auch mal mit den wheelies |
The Kid
DRZ-Boardmeister Beiträge: 534
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Gesendet: 13:51 - 02.02.2005 Ich probiere und gebe die Infos weiter. In wieweit diese allerdings für die "S" zu übertragen sind müßt ihr euch selbst fragen. |
- Sumo-Räder und Faltenbälge + Übersetzung?? - | zum Seitenanfang |
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