@ Marc

Du hast ja mit allem Recht was Du da schreibst,
es ist wirklich vom Einsatzzweck abhängig.

Ich bin auch schon viel an der Ardèche unterwegs gewesen mit knackigen Passagen und diversen Bachdurchfahrten. Bis jetzt bin ich überall wieder rausgekommen - mehr oder weniger abgekämft, aber einen E-Starter habe ich mir noch nie herbeigewünscht, nur längere Beine

Außerdem habe ich noch den Vorteil wenns mal garnicht weitergeht hilft mir mein Mann(dermitdenelendlangenbeinen)auch mal die Karre aus dem Dreck zu ziehen(außer Bachdurchfahrten, da hilft er nie - woran das nur liegt????)

Das ich mit meiner Kick supermegazufriedenbin ist ja kein Geheimnis und das es immer ein Moped gibt was irgendwas besser kann ist auch klar aber in der Summe ist die DRZ Kick einfach nur genial.

Wo an der Ardèche fährst Du dann?


uli

danke Für eure Tipps Leute, ihr habt einen alten Biker sehr geholfen, es wird auf alle Fälle die E, jetzt nur noch schnell meine F650 Verkaufen, sonst wird es in meiner Garage sehr eng :)
Gruß Udo

@ Theo:

ich hab ne S und da ist unter Garantie keine Herstellerbindung eingetragen. Und not for highway use ist in Deutschland scheiß egal wenn der Speed und LOadindex passt. NUr so am Rande

Hi Uli
Wie gesagt: ich bin ja auch absolut zufrieden mit meiner WR. Aber schon nur in der kurzen Zeit hat es doch ein paar Situationen gegeben bei welchen ein E-Starter ein absteigen und rumwuchten bzw. hinfallen (jeder Umfaller kann ein Totalausfall vom Fahrer bedeuten wenn der Untergrund entsprechend heftig ist!) erspart hätten. Bin halt ein fauler Hund und vemeide jede unnötige Bewegung wenn's nur geht

Am Ende ist die Geschichte ja auch immer eine Einsatz- und Preisfrage, meiner Ansicht nach ist der E-Starter einfach moderner und gehört irgendwie dazu (ok - Weichei, aber ich kenne echt keinen der sich heutzutage noch eine Kickmaschine kaufen würde - an Wiederverkauf ist da kaum noch zu denken). In der Schweiz werden seit 2001 schon gar keine Kicker mehr vekauft. Wie gesagt: für MICH wäre der Fall klar (entscheiden soll natürlich jeder selber)

Spätestens an der nächsten Wüstenrallye werd ich das Knöpfchen auf jeden Fall vermissen wenn ich wieder mal bei 40° nach einer schweisstreibenden Entsandungsaktion die sowieso schon elend überhitzte Maschine noch ankicken soll.

Aber vielleicht hängt das auch eher allgemein mit fehlender Kondition zusammen als am fehlenden Knöfchen.

In dem Sinne: egal welche - Spass macht's sowieso.

Marc

@V2
nur nochmal zur Sicherheit.

Trockengewicht

DRZ 400 Kick: 113kg
DRZ 400 E: 117kg
DRZ 400 S: 133kg

Die Kick gibt's heute nicht mehr neu zu kaufen, desshalb hab ich nur E und S verglichen. Beide, E und S haben einen Elektrostarter.



@Uli, die 119kg von deiner Kick , damit meinst du wahrscheinlich fahrfertig, oder?



@Kilian
Nicht dass ich dir nicht glaube ... aber ich glaube dir nicht! - abgewandeltes Zitat aus Hotshots

Nee im Ernst: Gerüchteweise hab ich das mit dem NHU auch schon gehört, allerdings noch von keiner offiziellen Seite. Bist du offiziel?


Gruß

Theo

Theo schrieb:
"Fahrwerk
seit 2003 haben S und E das gleiche Fahrwerk "

das glaub ich nicht ganz
ist die Gabel bei der S den dann auch in Druck und Zugstufe verstellbar

@Theo:Die Kick gibt's heute nicht mehr neu zu kaufen,
Korrektur: Meine Kiste jungfräulich(0 km) mit Tageszulassung, wurde verkauft damit der Händler über Winter Heizöl kaufen kann.

@Danielmode

Glaub es ruhig.


schaut mal, hab ich grad gefunden: die deutsche Suzuki-Homepage kann man ja echt in die Tonne treten, aber auf der Suzuki Global Page sind einige Gemeinsamkeiten und Unterschiede zwischen E und S aufgezählt:

http://www.suzukicycles.com/Products/DRZ400SK5/Features/Default.aspx

Hätten wir uns den Thread ja doch sparen können ;)


@Kid
also gut, also gut: Die Kick gibt's heute nicht mehr neu zu kaufen, außer man nutzt schamlos die Notsituation eines Händlers irgendwo im "osten" aus, der sich das Ding irgendwann 2001 zur Seite gestellt hat, um damit mal die Ausbildung für seine Kinder finanzieren zu können. Besser so? ;)

Hi,

bestaetige hiermit Kilians Aussage: keine Reifenbindung bei meiner 2003er S. (Kumpane Stefan hat eine 01er Kicker mit Reifenbindung.)

Bestaetige auch, dass meine 03er S das Fahrwerk der E drin hat - serienmaessig, inkl. Zug- und Druckstufeneinstellung.

Die niedrige Verdichtung an der S hat noch zur Folge, dass die Muehle mit Benzin faehrt, statt mit Super, was in bei Reisen von Vorteil sein kann.

Gleichdruckvergaser:
Verzoegerte Gasannahme oder gar Unregelmaessigkeiten bei holprigen Strecken (wer faehrt denn sowas? ) kann ich nicht bestaetigen. Liegt in den meisten Faellen am auf und abschwingenden Seitenstaender und dem damit ausloesendem SeitenstaenderKILLschalter.

Die S hat einen Tripmaster als Tacho (fuer den es angeblich auch eine Fernbedienung gibt und ) dessen Bedienung mich verzweifeln laesst...


Ciao
Juergen

@Theo: Dankääää. Aber nicht das ich der skrupelose Besserwessi wäre, der geizig, geil, nicht blöd und sich nicht verarschen läßt. Nein !! Der Händler hat genau gewußt, daß ich ich heuer anrufe und ihm die Kiste nach 3 Jahre (zwischengelagert und gelüftet) ankaufen komme.