Ford Taunus Forum / M-Modelle Forum |
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Autor | Mitteilung |
bruno
Moderator Beiträge: 3026
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Gesendet: 23:16 - 22.06.2004 Neues von der Front: Tacho eingestellt und eingebaut,dazu die linke Luftdüse ein wenig "angepasst". Abgesehen von einem leichten zittern der Nadel beim anfahren,bedingt durch das Zählwerk bin ich sehr zufrieden. Keinerlei Geräusche! Kurz noch zum Automatikumbau: Hat sich auf jeden Fall gelohnt,ab 70Km/h ist der vierte Gang inklusive Wandlerbrücke am Start. Die Gesamtübersetzung ist dann 3,08:1 bei einer Achsübersetzung von 4,11:1. Dadurch eine schöne Beschleunigung! [Link zum eingefügten Bild] |
Bandit
Moderator Beiträge: 1278
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Gesendet: 23:24 - 22.06.2004 WOW klingt sehr gut , die Mischung muss ja wirklich gut gehen !bin schon gespannt wie sich die 4 gangstufe auf den verbrauch bemerkbar macht . über das thema elektronik müssen wir uns in siegen mal ausführlich unterhalten ,will nicht weiter elektroanalphabet bleiben , |
bruno
Moderator Beiträge: 3026
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Gesendet: 23:51 - 22.06.2004 Hi Sascha, der Verbrauch von bisher ca.9,5-10 Liter dürfte aufgrund der längeren Gesamtübersetzung schon geringer sein. Das kann ich aber aufgrund des jetzt ungenauen KM-Zählers nicht nachmessen (juckt mich aber auch nicht)! Auf dem Bild siehst Du im Tacho das verzahnte Rädchen,daran hab ich die Tacho(nicht aber die KM-Zähler)-Anzeige "feinjustiert". |
Bandit
Moderator Beiträge: 1278
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Gesendet: 00:06 - 23.06.2004 hi Bruno wie wird das denn gemacht ? wird durch die einstellung die magnetspule verschoben oder wie funktioniert das prinzip ? ich hatte mal gelesen das beim Tachoabgleichen die Magnetspannung erst erhöht wird und danach langsam wieder entspannt bis die anzeige stimmt , stelle mir das so vor als wenn man durch verschieben den gleichen effekt erzielen kann !? |
bruno
Moderator Beiträge: 3026
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Gesendet: 00:25 - 23.06.2004 So wurde das beim 20M P5 AUTOMATIK ab Werk gelöst. Auf dem Bild v.l.n.r: Tachozifferblatt,Alugehäuse,dann mit zwei Muttern befestigt,der Rahmen für den Motor,unter diesem die Platine vom Scorpio-Tacho.Und rechts der Motor vom Sc.-Tacho. Das weiße runde im Tacho ist ein Feingewinde auf welchem diese verzahnte Mutter verstellt werden kann. Dadurch wird aber nur die Anzeige,nicht aber das Zählwerk eingestellt. |
Bandit
Moderator Beiträge: 1278
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Gesendet: 00:37 - 23.06.2004 also lag ich doch gar nicht so weit daneben .klar der antrieb für die KM zähler ist duch die ZAhnräder formschlüssig ,während die geschwindigkeitsanzeige duch ändern des MAgnetfeldes justiert werden kann . mal ne ganz dumme frage von mir als elektroahnungsloser : kann man die anzeige und damit den km zähler durch verändern der antriebsmotorspannung/drehzahl ändern? so langsam interessiert mich das thema immer mehr |
bruno
Moderator Beiträge: 3026
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Gesendet: 00:59 - 23.06.2004 Antwort morgen,jetzt geht es im Sauseschritt in die Falle!!! Gutes Nächtle allerseits. |
bruno
Moderator Beiträge: 3026
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Gesendet: 23:30 - 23.06.2004 Tach alle zusammen! Hallo Sascha, auf dem Bild(v.l.n.r.)Tacho,Motor mit der Platine,Abgleichelektronik,Geschwindigkeitsgeber. In meinem Fall mußten die Impulse vom Geber halbiert werden,das wird in dem weissen Kasten gemacht.Den hab ich fertig gekauft,wird eigentlich zum Abgleich von Taxametern und LKW-Tachos verwendet.Damit kannst Du jedes Tachogebersignal in folgenden Schritten 1:2,1:1,2:1,4:1 oder 8:1 anpassen.Als Geber würde auch schon ein ABS-Sensor reichen,der dann z.b. auf eine geschlitzte Blechscheibe ausgerichtet wird.Hatte ich auch schon mit geliebäugelt,eine dünne Blchscheibe zwischen Kardanwelle und Diff-Flansch oder in den Diff-Deckel und auf das Tellerrad ausrichten. Das war mir aber alles mit zuviel Fummelei und Rechnerei verbunden, daher erstmal die jetztige Version. Aber es werden mit Sicherheit noch ein paar Experimente absolviert. [Link zum eingefügten Bild] |
Bandit
Moderator Beiträge: 1278
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Gesendet: 08:26 - 25.06.2004 Hallo Bruno ist echt faszinierend der Umbau , das gibt jede menge gesprächsstoff in Siegen , dann bring ich den RS-Kram auch mal mit zwecks auch für mich verständlicher anleitung ,howtodo |
bruno
Moderator Beiträge: 3026
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Gesendet: 22:17 - 25.06.2004 ....und dann gab es heute(nach einer längeren Probefahrt gestern)noch ein wenig zu richten:Instrumentenbeleuchtung hatte einen Wackelkontakt:Poti überbrückt. Die Tankanzeige machte was sie gerade wollte(alles zwischen halb und nichts),Geber ausgebaut(hatte ich mal vor einigen Jahren bei Krause/Petershagen gekauft)und der Schwimmer war zu 75% mit Sprit gefüllt. Da ich aber noch einen nagelneuen originalen liegen hatte wurde die ausgebaute Instrumententafel noch einmal auf dem Tisch mit dem Geber verkabelt und abgeglichen. Jetzt ist der Tank auch leer wenn die Nadel auf dem unteren Rand des roten Feldes steht. Aber nicht alles nachmachen,ne Andy |
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