Dann könnt Ihr aber auch nur das im Link gezeigte sehen,das ist dann auch alles.
Ich könnte mich mal mit dem einstellen
der Bilder ins Forum beschäftigen,wird dann zwar einfacher
für Euch aber mehr Gefummel für mich.
D.h: Ich bleibe bei der bisher gewählten Form.

ok Bruno,

hast so gesehen recht. Also dann eben ein bischen Fingerübung. Kommt Zeit, kommt auch mal eine verbesserte Plattform, gelle Bandit !

frohes schaffen
ing.westernhagen

JAJAJA Ingo
aber erst kommt weiter ausbauen auf Banditscastle und die ganzen Treffen nächsten Monat , und ich werde mir garantiert nicht die schönen sommertage mit arbeiten am Computer antuen
aber ich habe ja auch schon mit tscharly gesprochen , wir werden wohl bald einen ausweichmirror auf oldford.de legen , für alle fälle wenn das forum wieder ausfällt .....

Achja Bruno deinen Link kannst du ganz einfach anzeigen lassen indem di erst auf das symbol mit den 2 quadraten undem Dreieck drückst und den link zwischen die beiden Klamemrn kopierst . ist ganz einfach habs nachfolgend mal gemacht , nur als elektrikvollidiot verstehen ich da immer noch Bahnhof muss wohl erstmal studieren

[Link zum eingefügten Bild]

Hi Sascha,
das geht alles relativ einfach.
Das rechte Bild ist zu betrachten.
Da wird mit einem Festwiederstand und einem Poti(regelbarer Wiederstand)
der "LM 317" zum einstellbarem Spannungsregler.
Das ganze läst sich ohne Probleme auf der Platine des Originals aufbauen.
Ich werde morgen mal die nötigen Bauteile und ein Bild liefern.

jaja Bruno für dich mag es ganz einfach sein ,nur für mich als schaltplananalphabet wird es da schon was schwieriger ,aber ich werde es versuchen das für mich zu entwirren

So, jetzt gehts weiter:
http://people.freenet.de/p5-oelbaer/LM317Anschlussbild.bmp

Dort seht Ihr ein Schaltbild des "LM 317" mit den Wiederstand 2,2K-Ohm und dem 10K-Ohm Poti.

Auf diesem(leider schlechtem)Bild ist das ganze Geraffel auf der Originalplatine aufgebaut.
http://people.freenet.de/p5-oelbaer/Spannungsreglerrmitg

Dazu habe ich die Nieten der Anschlüsse abgebohrt und den "LM 317"
mit einer M4-Schraube mit dem Ausgangs
anschluss verschraubt.
Der Eingang(auf der Platine mit"IGN"bezeichnet)wird auch mit einem Schräubchen befestigt.
Das ganze "Kunstwerk" vor dem Einbau auf ca.3Volt abgleichen und letztendlich bei leerem Tank das Poti
so einstellen das die Tankuhr auch
"Leer" anzeigt.
Und drann denken:AUCH DIE "RS-TANK und TEMP"-ZWIEBELN SIND AUF EINE BETRIEBSSPANNUNG VON CA.3 VOLT AUSGELEGT,BEI 12 VOLT ZEIGEN DIE FÜR KURZE ZEIT "VOLL UND HEISS" AN,
DANACH SINDSE INNE RÜBEN!!!

Guten Abend Bruno...

wie hoch schätzt du den Anteil der Feinmechaniker im Forum.. ich hab schon einige Werkzeuge - weil ich ein Modellbahnvergangenheit habe ..aber manch andere mit ner Lötlampe und M6er Gewindeschneider bleiben da die Türen verschlossen

gruß ing.beitraginterssiertverfolgen

Tja,ich hab eben für alle Zwecke Werkzeuge und Teile.
Da kann man/frau sich schon mit etwas
feineren Sachen befassen und auch solch einer vierzig Jahre alten Tankuhr exates Anzeigen beibringen.
Was mir ab und zu fehlt ist eigendlich nur ein Schweissbrenner!!!

Jo Bruno..

wenn die Kiste Mucken macht.. mal richtig eins überbrennen

gruß ing.thewelder

.. mal richtig eins überbrennen...
Das hätte ich am liebsten mit dem Scorpio gemacht.
Aber das Thema "Altagswagen Ford" ist ja nun Geschichte.