Tach zusammen!
Dann geht es mit den Instrumenten weiter(tscharly):
Der Spannungskonstanthalter(der kleine Kasten hinter dem Kombiinstrument)soll die Versorgungsspannung auf drei Volt
halten.
Das wird in dem selben durch öffnen und schliessen eines Kontaktes per
Bimetall realisiert.(auch bei eingeschalteter Zündung am flackern der Lima-und Oeldruckkontrolleuchte zu erkennen)
Das habe ich an meinem Wagen durch einen Spannungsregler"LM 317", einem Wiederstand und einem Poti ausgemerzt und kann die beiden Anzeigen(Tank u.Temp.)sehr genau einstellen.
Link dazu:
http://people.freenet.de/p5-oelbaer/SpannungsreglerLM317.PNG

hi bruno,
bedeutet, dass bei mir da evtl das
bimetall keinen dienst mehr tut?
problem is wohl auch beim bandit,
wenn man die instrumente anschließt,
müsste laut tankuhr der tank überlaufen
und wenn man die sache nicht gleich wieder abnimmt, fängts zu rauchen an...
tausch ich dann einfach den spannungskonstanthalter mal aus?
in e-technik bin ich wohl soweit,
dass ich blind-leitwert, blindwiderstand und die ganzen
anderen sachen ausrechnen kann
aber wie ich was anschließen muss,
dass sich was bewegt bring ich net zustande

danke
sebastian

Ich glaube ,es wird zeit das Bruno mal einen Oldieelektrikworkshop macht
oder wir müssen ihn mal zu einem Riesenfestmahl einladen , zwecks der fachmännischen antikabelbrandverklemmung der RS-Armaturen

....zu einem Riesenfestmahl einladen...
Das ist Musik in meinen Ohren,gut essen tu ich immer gerne !
Aber was gibt es denn für Probleme
bei der RS-Tankuhr,die kriegt doch
die Spannung genau wie das Thermometer
auch über den Spannungskonstanthalter.
Und dessen Funktion ist für beide
Anzeigen lebendsnotwendig.

Hi Bruno
Also bei mir war der Fall ganz einfach : Ich habe die rs armaturen auf den Originalen Kombistecker gesteckt , beim einschalten der Zündung hat die fernlichtkontrollampe sofort gebrannt , sobald ich fernlicht eingeschaltet habe , war sie aus , die Tankanzeige ist trotz fast leerem Tank sofort auf Anschlag Voll gegangen , war mir erastmal egal , bis ich den Motor gestartet habe ,nach einpaar sekunden kamen so kleine rauchschwaden hoch , also sofort alles ausgemacht und ,da ich ja fahren wollte wieder die originalarmaturen eingebaut
weisst ja elektrik ist für mich ein spanisches Dorf .
..... naja vieleicht habe ich auch die verkehrte einstellung zum thema autoelektrik ..................

Nabend Sascha,
hatte das Instrumentenbrett auch "Masse"?
Wenn nicht dann leuchtet auch die Fern
lichtkontrolle.
Dabei könnte sich die "Masse" auch einen Weg über die Tankanzeige genommen haben.

UUhhh,

bei der Auflösung der Duisburger Werkstatt hat mir der freundliche Herr W. gesagt, das fast alle 20m Armaturenprobleme an dem kleinen Kasten hängen und auch ein paar von den Nüssen gesammelt.. nicht die Armaturen sondern die Kästchen sind es... Gott sei dank , aber ich weiß nicht ob die Dinger auch gehen..

gruß ing.immerdiespannungkonstanthalten

Ich hab doch auf meiner HP den LM 317
vorgestellt,schmeisst den alten Krempel in die Tonne!!!!!

....schmeisst den alten Krempel in die Tonne...
Nein,nicht komplett entsorgen!
Die Platine mit den Anschlüssen braucht man/frau für die neuen Bauteile.

Hy Bruno,

macht die Sache leichter ? , tu mal den link zu deiner Homepage einfach unten in den Anhang mit den Autos zu jedem thread...

gruß ing.ohneanhang