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 Forum Index —› Elektrik —› Elektrischer Tachoantrieb im 20M P5
 


Autor Mitteilung
bruno
Moderator

Beiträge: 3026


Gesendet: 01:23 - 03.06.2004

Das Thema wurde bisher unter "A4LD-Automatik im P5"abgehandelt.
Hier geht es weiter.

Also,der Tachogeber vom Scorpiogetriebe gibt seine Impulse zu einem Anpassgerät für elektrische Tachometer,Taxameter usw.
Dort werden die Signale halbiert und an die Tachoplatine des Scorpiotachos
gegeben.
Dessen Motor habe ich hinter den P5-Tacho gebaut,siehe
http://people.freenet.de/p5-oelbaer/Tachometer
Der abgebildete P5-Tacho stammt aber
aus einem P5 20M Automatik(HA 3,50:1) und lässt sich "einstellen".
Solch einen hatte ich früher auch schon mit der 4,11er Achse zusammen eingebaut,außer dem KM-Zähler war das TIP-TOP.
Diesmal kommt da eben noch ein wenig
Kabel-und Elektronikkram zu und die Tachowelle in Rente,sollte aber klappen.
Die einzelnen Teile werde ich alle noch knipsen und auf meiner Homepage
zur Schau stellen.
ing.westernhagen


Beiträge: 2613


 

Gesendet: 21:29 - 03.06.2004

Hallo Bruno,

das gibt natürlich für die Umbauer, Reifenumzieher, Getriebe und Achswechsler ein interessantes Teil.. wenn man das später entsprechend justieren kann. Theoretisch muß ich nur ein (Kardan) Wellensignal entsprechend auf die Wegstrecke umlegen.. man gebe mir eine Formel
und schon gibts immer eine richtige Tachoanzeige

Dann ma zu !

gruß ing.westernhagen
bruno
Moderator

Beiträge: 3026


 

Gesendet: 23:28 - 04.06.2004

So,jetzt gehts weiter mit neuen Bildern:
http://people.freenet.de/p5-oelbaer/TachometervordemEinbau1.jpg
Der Tacho mit dem Motor

http://people.freenet.de/p5-oelbaer/TachometervordemEinbau2.jpg
Der Geber,das Anpassgerät,die Platine,
der Motor und der Tacho.

http://people.freenet.de/p5-oelbaer/TachometervordemEinbau3.jpg
Wegen Blitzlicht nicht zu erkennen:
Bei 160 Km/h standen auf dem Voltmeter
ca 5 Volt bei etwa 0,4 Ampere.

Ich muss aber noch ein wenig Feinarbeit machen,bei Schrittgeschwindigkeit zappelt mir die Nadel zu stark.





ing.westernhagen


Beiträge: 2613


 

Gesendet: 23:52 - 04.06.2004

Hallo Bruno..

Top ! hier wird echte Pionierarbeit geleistet.. Unrundlauf im unteren Bereich.. reichen die Impulse nicht oder ist es die Dämpfung im P5 Tacho wo nicht harmoniert ?

gruß ing.technikschauen
bruno
Moderator

Beiträge: 3026


 

Gesendet: 00:02 - 05.06.2004

......Top ! hier wird echte Pionierarbeit geleistet.....
Deswegen bin ich auch heute das erste mal auf der Srasse gefahren,obwohl der Wagen seit drei Wochen angemeldet ist.
Den Tacho habe ich durch hinterherfahren meines DB angeglichen,das sollte reichen.
Aber das Nadelzappeln bei Schrittempo geht mir noch auf den Wecker.

Ich werde mich aber morgen noch intensiv mit der Lösung befassen,
so gefällt es mir noch nicht
bruno
Moderator

Beiträge: 3026


 

Gesendet: 00:43 - 06.06.2004

Hi Ingo!
.. Unrundlauf im unteren Bereich.. reichen die Impulse nicht oder ...

Da hatte ich auch schon drann gedacht,
ich werde mir mal das kleinste Ritzel
für den Geber kaufen und den Tacho dafür langsamer laufen lassen.
ing.westernhagen


Beiträge: 2613


 

Gesendet: 01:02 - 06.06.2004

Bruno,

Schön !..das es hier Variationsmöglichkeiten gibt.

gruß ing.technikbeobachten
andy


Beiträge: 425


 

Gesendet: 02:21 - 06.06.2004

Hey Freunde,
was soll das? Wollen wir aus dem "low-tech" P7 ein modernes Auto machen???

wird nix, das kann jeder lupo besser.

Cheers
Andy
bruno
Moderator

Beiträge: 3026


 

Gesendet: 03:07 - 06.06.2004

Hallo Andy,
den Lupo(wird der überhaupt noch gebaut?)werde ich mir aber nicht wegen des elektrischem Tacho kaufen,
nämlich garnicht,das ist kein Auto!
Bei meinem Wagen handelt es sich um einen Ford 20M P5 BJ 1966,seit 1984 in meinem Besitz.
Da hat man schon ein paar Jahre Zeit zum "verbessern" gehabt.
Den Umbau auf den elektrisch angetriebenen Tacho habe ich auch für jeden in zwei Treads("A4LD-Automatik im P5" und "Elektrischer Tachoantrieb im 20M P5" beschrieben.
Der Wagen wird ja durch die drei Kabel nicht verhunzt oder in seiner
Benutzbarkeit eingeschränkt.
Im Gegenteil ie alte Tachowelle geht in Rente.
Über den Geschwidigkeitsgeber werde ich in Zukunft auch noch den Scheibenwischer steuern:
Dauerwischen während der Fahrt soll zum Intervall beim Ampelstopp umgeschaltet werden.
Die Schaltung dafür habe ich aber schon einige Jahre liegen,mir fehlte nur das Tachosignal.
Der Wischermotor wird auch noch durch ein neueres Exemplar ersetzt:
Aus einem Scorpio I Rechtslenker.
Warum? Der hat das Getriebe im selben Winkel zum Motor und dreht in beiden Geschwindigkeiten schneller.
Damit gehören auch rubbelde Wischer
der Vergangenheit an.
Und was der Hersteller verkauf ist längst nicht was der Besitzer haben möchte.

tscharly
Moderator

Beiträge: 2404


 

Gesendet: 11:36 - 06.06.2004

also ich finds cool
hab mir auch vorsichtshalber die
posts rauskopiert,aber im moment steh
ich noch vor ganz anderen problemen z.b. wann hört die rs-tankanzeige
endlich auf zu rauchen gell bandit
Endverbraucher


Beiträge: 177


 

Gesendet: 20:20 - 06.06.2004


Kann mich da auch nur anschließen, spitzen Idee

Sollten noch viel mehr so durchdachte Spielereien hier stehen

Weiter so

d'Ehre
Endverbraucher

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