Und nochmal in bewegten Bildern:
http://www.youtube.com/watch?v=_8RCo1tPxRY

Und nochmal in bewegten Bildern:
http://www.youtube.com/watch?v=_8RCo1tPxRY

Diese Buckel sind doch nicht vorgeschrieben!

In den neuen Regularien steht jedoch, dass der Frontflügel vorne jetzt tiefer liegen muss, für das Chassis gibt es aber keine Veränderung, somit ist dieser Buckel eine sehr gute Lösung um diesen Höhenunterschied zu überwinden.
McLaren hat das halt anders/schöner gelöst, ob das für die Engländer später vielleicht ein kleiner Nachteil sein wird? Denn diesen Buckel kann man aerodynamisch auch sehr gut nutzen!

Leute, das ist Raikkönens neues Arbeitsgerät, der Lotus Renault E20:
[Link zum eingefügten Bild]

Und so sieht die Front aus (was da so alles draufsteht):
[Link zum eingefügten Bild]

Fragt sich nur, wie lange man das Genii noch in russischen Buchstaben schreibt, wenn überhaupt kein russischer Fahrer mehr dabei ist. Lada scheint ebenfalls nicht mehr Sponsor zu sein.

Und außer Mclaren scheint wirklich jedes Teams diese ,,Hörner" auf der Nase zu haben.
Und wenn die so aerodynamisch sein sollen und sich herausstellt, dass Mclaren ohne Hörner nicht so schnell ist, entwickeln die Briten wahrscheinlich auch noch weiter.

Wer wettet aus Spaß (also ohne Einsatz) mit mir, dass der neue RB8 (der kommt heute gegen 14 Uhr auf
http://www.redbullracing.com/) auch diese Hörner haben wird?

Hmmm ich kann schlecht dagegenwetten, wenn ich es ebenfalls glaube, dass sie drauf sind. Und du wirst es eher sehen, da ich bald losmuss zum Dienst^^

Heute werden 3 Autos vorgestellt.

Sauber beginnt, hier ist der neue C31:
[Link zum eingefügten Bild]

Red Bull kommt in etwas mehr als 45 Minuten und der neue Toro Rosso wird auch im Lauf des Tages kommen.

Meinung zum Lotus:
Naja, Lackierung ist ja nichts neues, daher aber die Nase, die hab ich mir angewöhnt.
Ist auch ein klasse Auto.

Zu Sauber:
Also da gefiel mir der letztjährige schon wesentlich besser, diese schwarze Front sticht mir zu sehr ins Auge, find ich auch nicht ok.