Und jetzt hab ich meine Frage an dich CK84 selbst beantwortet:
Der Jordan von 2001 hat keine Kiemen gehabt, das kann man deutlich ob auf dem Bild sehen.

Hier mal ne Aufreihung er Teams die in den letzten 11 Jahren vorne waren:
2000: Ferrari, Mclaren, BMW Williams auch etwas & Jordan auch ein paar mal
2001: Ferrari, Mclaren, BMW Williams
2002: Ferrari, Mclaren, BMW Williams
2003: Ferrari, Mclaren, BMW Williams & Renault F1
2004: Ferrari, BMW Williams, Renault & die schwächelnden Mclaren
2005: Renault, Mclaren, Ferrari, BAR & ein bißchen BMW Williams
2006: Renault, Ferrari, Honda & Mclaren
2007: Ferrari, Mclaren
2008: Mclaren, Ferrari, BMW & Renault ganz selten
2009: Brawn, RedBull & Mclaren
2010: RedBull, Mclaren, Ferrari, Mercedes ganz selten
2011: RedBull, Mclaren, Ferrari, Mercedes ganz selten

Fällt euch was auf?
Es waren eig. immer nur Mclaren und Ferrari vorne mit ein paar Ausnahmen.
Es kamen mal andere Teams und es gingen mal andere Teams, entweder sie entwickelten so hart, dass sie ein Top-Team wurden, oder es stiegen welche ab, wie zum Beispiel Williams, bzw es stiegen welche komplett aus wie BMW.

Nicht ganz korrekt, deine Auflistung. ich erlaube mir mal das zu korrigieren:

2000: Ferrari, Mclaren, BMW Williams auch etwas & Jordan auch ein paar mal
2001: Ferrari, Mclaren, BMW Williams
2002: Ferrari, Mclaren, BMW Williams
2003: Ferrari, Mclaren, BMW Williams & Renault F1
2004: Ferrari, BAR, BMW Williams, Renault & die schwächelnden Mclaren
2005: Renault, Mclaren, Ferrari, BAR & ein bißchen BMW Williams
2006: Renault, Ferrari, Honda & Mclaren
2007: Ferrari, Mclaren
2008: Mclaren, Ferrari, BMW & Renault ganz selten
2009: Brawn, RedBull & Mclaren
2010: RedBull, Mclaren, Ferrari, Mercedes ganz selten
2011: RedBull, Mclaren, Ferrari

Ich mochte die Jahre 2003, 2004, 2006 und 2009 gern.

2003, weil Renault da vorne ordentlich mitmischte und es sehr eng war zwischen den 4 Teams
2004, weil McLaren da endlich mal schön schlecht war und Renault quasi deren Platz einnahm auf P3 der Teams
2006, weil da Renault gegen Ferrari kämpfte, McLaren aber kein Rennen gewann (ich bin nicht so der McLaren-Fan)
2009, weil ein schon fast totgeglaubtes Team mit zwei schon totgeglaubten Fahrern die Spitze erkämpfte und damit die festgefahrenen Größen in der F1 ein bisschen geärgert hat. Das war klasse^^
2010, weil es da wieder so schön eng wurde zw. Red Bull, Ferrari, McLaren, Renault und Mercedes.

2004 war BAR doch nicht ganz vorne dabei.
Klar sie haben ein paar mal geführt und Podien rausgefahren, aber besser als Ferrari und BMW waren sie nicht.
Auch Renault hab ich noch vor denen und Mclaren auch, warum?
Weil BAR das einzige von den genannten Teams war, die keinen Sieg holen konnten.

Nebenbei:
Wie bei Caterham gibts auch hier ein dutlicheres Foto vom neuen Mclaren:
[Link zum eingefügten Bild]

Sieht ganz schick aus der 2012er McLaren.

Mit deinen Lieblingssaisons CK84 stimmen meine zum großen Teil überein, aber 2006 fand ich nicht toll, da hat Schumi seine Karriere ( vorerst ) beendet, da hab ich fast geheult^^

2003 war mit Abstand die beste Saison, die ich gesehen habe! Spannung pur und ein absolut unglaublicher Brasilien-GP! ( Fisichella als Sieger, das werde ich nie vergessen )

( Apropos Fisichella: Was mach der zurzeit? )

Die besten F1-Jahre waren die 90er bis 2004. Danach wurde die FIA zu sicherheitsdenkend, Bernie's Gehirnleistung nahm deutlich ab und es wurde Regeln aufgestellt...da kann man nur den Kopf schütteln.

Der neue Force India ist da:
[Link zum eingefügten Bild]

Und das ist der neue Ferrari:
[Link zum eingefügten Bild]

Meinung zum VJM05:
Ey was sollen diese Buckel auf der Nase?
Sind die jetzt in Mode oder was?
Die Lackierung jedoch geffällt mir super mit GROßEM Sahara-Schriftzug auf den Seitenkästen.

Meinung zum F2012:
Wie sieht denn die Nase aus?
Buckel (Sch...-Dinger ganz ehrlich) und dann noch so ne klitzekleine Front, was soll denn das sein?

Vor allem was sollen diese Bickel ey?
Caterham, jetzt noch Force India und Ferrari, die Dinger fallen mir sofort ins Auge.
Ich hoffe nur, sie verunstalten damit nicht den RB8 von Vettel & Webber.

Erste Reihung, nach dem Aussehen der Autos:
1. Force India (wegen Lackierung)
2. Mclaren (auch wenn da nichts neues dran war, er is schöner als der Ferrari oder Caterham)
3. Caterham (weil mir die schöne lange Nase gefällt)
4. Ferrari (ja ihr lest richtig, nur 4., nichts besonderes an der Lackierung, dazu noch ne potthässliche Nase, schön is was anderes), besonders da hab ich mir eben gedacht, was soll denn das sein?

Zitat:

---

Apropos Fisichella: Was mach der zurzeit?

---

Er ist weiterhin Tesfahrer für Ferrari.

Karthikeyan wurde von HRT bestätigt.

Quelle: http://www.motorsport-total.com/f1/news/2012/02/Karthikeyan_Neuer_Vertrag_hat_viel_harte_Arbeit_gekostet_12020303.html

Text:
Karthikeyan: Neuer Vertrag hat "viel harte Arbeit" gekostet
von Christian Nimmervoll
03. Februar 2012 - 09:34 Uhr
Es ist also offiziell: Narain Karthikeyan wird Teamkollege von Pedro de la Rosa bei HRT - Erster Testeinsatz Ende Februar in Barcelona

Narain Karthikeyan freut sich schon besonders auf sein zweites Heimrennen
Zoom
© xpb.cc
(Motorsport-Total.com) - Nach acht HRT-Einsätzen in der vergangenen Saison wird der 35-jährige Inder Narain Karthikeyan auch 2012 in der Formel 1 am Start sein. Karthikeyan hat sich mit der neuen Teamführung dank seiner Sponsorenmitgift auf einen neuen Grand-Prix-Vertrag geeinigt und wird damit Stallgefährte von Routinier Pedro de la Rosa (40).

"Es hat mich viel harte Arbeit gekostet, so weit zu kommen, aber ich bin absolut erleichtert darüber, 2012 mit HRT der Startaufstellung anzugehören", freut sich Karthikeyan. "Über unsere starke Leistung beim Indien-Grand-Prix, vor meinen leidenschaftlichen Fans, habe ich mich sehr gefreut, und ich hoffe, dass wir 2012 auf dieses Ergebnis aufbauen können. Seit Ende 2011 habe ich hart trainiert, um sicherzustellen, dass ich für die Formel 1 bereit bin, sollte sich eine Möglichkeit ergeben."

"Mit dem neuen Management, Pedro und dem Team geht es definitiv vorwärts. Wir müssen verstehen, dass die Formel 1 in Indien noch neu ist, denn im Vorjahr hatten wir gerade mal unser erstes Rennen, das gleich ein Erfolg war. Um diesen Schwung mitzunehmen, ist ein indischer Fahrer in der Formel 1 wichtig. Ich bin stolz darauf, die Möglichkeit zu haben, wieder eine starke Verbindung zwischen Indien und der Formel 1 herzustellen", so der Inder.

Teamchef Luis Perez-Sala ist "froh, dass wir diese Saison auf Narain zählen können, denn er bringt Kontinuität und Stabilität. Er ist ein schneller, intuitiver und sicherer Fahrer, der im Vorjahr die Erwartungen erfüllt hat, obwohl ihm das Team keine Kontinuität geben konnte. Von den acht Grands Prix, die er bestritten hat, kam er nur einmal nicht ins Ziel - und bei seiner letzten Teilnahme lieferte er eine tolle Leistung ab."

"Ich bin mir sicher, dass es ihm helfen wird, sich weiterzuentwickeln, wenn er dieses Jahr nicht aus dem Rhythmus gerissen wird - und wenn er sich weiterentwickelt, gilt das auch für das Team. Man könnte sagen, das Team fängt dieses Jahr wieder von vorne an. Da ist der Input eines jeden einzelnen Teammitglieds fundamental", unterstreicht der Spanier.

HRT steigt bereits nächste Woche in Jerez de la Frontera in die Wintertests ein, zunächst allerdings nur mit de la Rosa. Karthikeyan kommt dann erst ab 21. Februar in Barcelona zum Zug.
-----------------------------------------------------------------------------
Damit wäre das Fahrerfeld für 2012 komplett.

RedBull: Vet/Web
Mclaren: But/Ham
Ferrari: Alo/Mas
Mercedes: Msc/Ros
Lotus: Rai/Gro
ForceI: Dir/Hül
Sauber: Kob/Per
Williams: Mal/Sen
Caterham: Kov/Tru
HRT: Kar/Dlr
Marussia: Glo/Pic
--------------------------------------------------------------------------------
Hier nochmal die akzualisierten Präsentationen:
25. Januar Caterham Printmagazin 'F1 Racing'
01. Februar McLaren Woking (Großbritannien)
03. Februar Force India Silverstone (Großbritannien)
03. Februar Ferrari Maranello (Italien)
05. Februar Lotus Team-Webseite
06. Februar Red Bull Team-Webseite
06. Februar Toro Rosso Jerez (Spanien)
06. Februar Sauber Jerez (Spanien)
07. Februar Williams Jerez (Spanien)
http://www.motorsport-total.com/f1/auto-praesentationen.html

Zitat:

---

Ey was sollen diese Buckel auf der Nase?
Sind die jetzt in Mode oder was?

---

Das sieht das neue Reglement so vor. Der McLaren wird wohl auch noch so einen "Buckel" bekommen!?

Guckst du hier:
http://www.formula1.com/news/technical/2012/0/929.html

Wie das gehört zu den Regeln?
Dann verstößt Mclaren ja dagegen, die haben nämlich keine Erhöhung.

Mal sehen was die FIA dazu sagt.
*meld (was ich natürlich nicht kann )*

Und sofort gab es nen Roll Out vom hübsch lackierten VJM05:
[Link zum eingefügten Bild]