Also das Lotus-Renault-Auto von 2011 ist eines der geilsten überhaupt, meiner Meinung nach!

Auch 2012 wird man neue Reifenmarkierungen haben.
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/cat.php?c=12pirelli2012

Trockenreifen:
Rot/Gelb/Weiß
Rot wird wohl wieder die super-weiche Mischung sein, gelb die weiche und weiß die ganz harte.

Regenreifen:
Grün: wenig Regen auch Intermideates (oder so ähnlich) genannt
Blau: viel Regen auch Heavy Wets genannt

Also eine neue Farbe ist dazu gekommen.

Der neue Mclaren MP4-27 ist da:
http://www.motorsport-total.com/f1/bilder/show.php?c=12launchmclmp4-27&b=1328098144&sort=1

Naja was soll man dazu sagen?
Richtig viel verändert hat sich ja nicht.

F1: Um auf deine Frage zu antworten, mir gefielen am besten der Arrows A23 von 2002 und der Renault R23 von 2003. Auch der 2005er Red Bull hat mir gefallen und der 2001er Jordan mit dem Haifischgesicht^^

@ConanKudo84
Der Jordan von 2001, hatte der nicht noch Kiemen an den Seiten?

Oder täusch ich mich jetzt?

Das weiß ich nicht mehr so genau^^Das markante Haifischmaul, auf die Nasenseiten lackiert, mit den Zähnen etc., das sah irgendwie stark aus.

Hier nochmal schön zu sehen:
[Link zum eingefügten Bild]

Überhaupt hatte Jordan ihre Autos oft so ,,tierisch" lackiert:
97 war es ne Cobra-Schlange, 99 war es ne Hornisse.
98 und 00 weiß ich nicht mehr.

Das waren oft tolle Fahrzeuge.

Hier noch der letzte Arrows von 2002 der mir so gut gefiel, bei einem der letzten Grand Prix, am Nürbrugring 2002. Mit mehr geld zur Weiterentwicklung, wäre einem Fahrer vom Kaliber wie Frentzen es sicherlich gelungen, beim GP Italien den 3. Platz zu erreichen, so wie es Irvine mit dem Jaguar gelungen ist. Platz 5 in Monaco und P4 in Silverstone waren ebenfalls greifbar.
[img]http://b.f1-facts.com/ul/a/5787[/img]
Dann der Renault von 2003, der leider nur einen GP gewann
[Link zum eingefügten Bild]
Und der Red Bull RB1, eigentlich eine Weiterentwicklung des Jaguars von 2004, der aber immerhin eine Menge Punkte einfuhr und mit dem Coulthard am Nürburgring sogar in Führung liegend Chancen aufs Podium hatte, wäre er nicht zu schnell in der Box gefahren.
[Link zum eingefügten Bild]

Oh ja, der RB1.
Da war RedBull gerade mal in der Aufbauphase, lange bevor sie so ein Topteam wie heute wurden.
2005 dachte noch keiner im Traum daran, dass sie mal 2 Fahrerweltmeisterschaften holen würden.
Aber dann kam irgendwann Seb ins Team und es ging immer weiter bergauf, bis zur Dominanz 2011.

Sie waren aber schon 2005 richtig gut dabei, unvergessen der 4. Startplatz von DC gleich in Melbourne, das Vorpreschen auf P2 am Start und am Ende P4 und P7 für beide Red Bull. Und zuverlässig waren sie auch. Das 2006er Auto war schlecht, der 2007er/08er von Adrian Newey hatte ein schmales Arbeitsfenster, in Spanien 2007 war das Auto z.B. konkurrenzfähig.