F1: Ja dein beitrag/Rennbericht ist sehr umfangreich verfasst,gut gemacht^^

Es gibt Neuigkeiten,diesmal aus dem Hinterfeld.

Pedro de la Rosa sollte Schumacher am besten direkt folgen und ebenfalls endgültig zurücktreten - sein HRT-Team wird wohl Weihnachten 2012 nicht mehr existieren. Auch für den dann letzten aus den 1990ern stammenden F1-Piloten de la Rosa wäre dann Brasilien 2012 die Endstation seiner Laufbahn,die leider nur mit einem einzigen wirklich zählbaren Erfolg enden wird - dem 2. Platz in Ungarn 2006 auf McLaren-Mercedes. HRT ist jedenfalls mächtig in der Klemme, wenn bis 2. dezember kein Käufer für das Team gefunden wird,ist dort wohl Sense.

Aber man will doch 24 Fahrzeuge, ein Team muss ja neu rein, wenn HRT Schluss macht.

2013 käme da kein neuer Lückenfüller denke ich mal...jedenfalls kein komplett neues Team. Erst 2014 wäre da was möglich,wegen der dann neuen Motoren.

was aber sein könnte: Ein namhafter Hersteller,oder eine Gemeinsschaft finanzstarker Investoren und F1-erfahrener leute tut sich zusammen,kauft das HRT-Team und baut dann für 2014 auf Basis der neuen Motorenregeln ein komplett neues Auto. 2013 kann man ja ganz locker mit dem 2012er-Auto als Übergangsjahr nutzen.

Man könnte 2013 einfach so mitfahren, nur so, aus iwelchen Gründen auch immer.
Setzt einfach Ma (den Chinese) ans Steuer, dazu noch nen anderen unerfahrenen (Luiz Razia, Jan Charouz usw, die ganzen Nachwuchspiloten) damit die schonmal Rennerfahrung sammeln können, dafür sind diese Autos ja bestens geeignet

Dann natürlich, wie Martin schon erwähnte mit nem 2012er oder ein älteres Auto.

Oder halt an jedem WE ne andere Fahrerpaarung, dass der ganze Nachwuchs Rennerfahrung sammelt, wäre auch ne Überlegung *nachdenk*

Ich denke bei nur einem Rennen kann kaum einer wirklich zeigen was er wirklich draufhat.

Aber ich denke de la Rosa wird in Brasilien 2012 ebenfalls sein letztes F1-Rennen fahren,so wie Schumi auch. Sehr schade. 2013 wird kein Fahrer aus den 1990er Jahren mehr am Start sein. Rennopa ist dann Jenson Button.

@CK84

Fragt sich ob man nächstes Jahr mit dem 2012er-Auto die Sache mit der 107%-Regel hinbekommt^^

Ups,stimmt ja^^ naja das ist dann für die Neulinge die Herausforderung,die 107%-Hürde zu packen. gabs in der Vergangenheit doch öfters,dass es manche Fahrer nie geschafft haben. Gibt es denn aktuell Sanktionen gegen ein Team,wenn es diese Hürde nicht meistern kann?

Zitat:

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Gibt es denn aktuell Sanktionen gegen ein Team,wenn es diese Hürde nicht meistern kann?

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Das ist nicht immer gesagt, das hängt von der Zeit im 3. Freien Training ab.

Wenn jemand die 107% nicht schafft, aber die Zeit im 3. FT schnell genug war, kann man den Jenigen dennoch starten lassen (aus meiner Sicht nur fair).

Vergleich, Schumi Spa 2011, oder Karthikeyan Barcelona 2012.