Das sind vermutlich Frostbeulen, weil es so kalt geworden ist

;-)

Moin, moin,

ich denke das Du da Blasen hast, weil darunter der Rost "blüht". Obwohl Alu kann ja nicht rosten Aber so ählich muss das sein.
Deswegen würd ich meinen, daß als erste Maßnhame ein abschleifen der Blasen und Anstrich mit hitzebeständiger Farbe sinnvoll ist.

Ich würd mal in einer Lackiererei fragen, was das Lackieren des ganzen Motors kostet, was mich mehr bedrücken würde : Motorausbau fürs Lackieren?

Viel Erfolg

FE

@Thomas,
Bei Alu nennt man den Rost "Oxidschicht".
Die Entstehung (z.B.: chemische Reaktion mit Sauerstoff) und die Folgen (Oberflächenzerstörung, Volumenzunahme usw.) sind ähnlich.
Überstreichen hilft nur kurzfristig oder gar nicht (schließlich sitzt der "Rost" zwischen dem noch vorhandenen Lack und dem Alu und kann dort munter weiterbrutzeln.
Also, wenn's ordentlich gemacht werden soll - und das sollte einem das gute Stück doch wert sein - hilft langfristig nur ne neue Lackierung (alte muß vorher komplett entfernt sein)

Hallo Pascal,

sag mal, wo isses denn oxidiert, am Motorgehäuse oder "nur" an den Deckeln?
Deckel neu lackieren wäre ja relativ einfach und wenig Aufwand...

Gruß
Olaf

Moin Pascal, ist der Motor nicht wie der Rahmen Kunstoffbeschichtet? Wenn ja und die Teile lassen sich abbauen wurd ich das auch wieder machen. Hält besser und sieht auch aus. Kostet nicht die Welt. Gruß Ingo

hallo und danke für die Antworten.
An den Deckeln ist es am meisten oxidiert. Am Motorgehäuse ist die Lackierung hier und da schon weg. (Ja, ich weiß, ich hätte das Moped im Winter jeden Tag putzen sollen, aber das Faultier muss irgendwann büßen).
Wechsel der Steuerkette und komplette Motorinspektion könnten eine gute Gelegenheit, den Motor neu lackieren zu lassen. Wann eigentlich sollte die Kette gewechselt werden ?

Hallo Pascal,

jetzt hab ich das elende Handbuch gewälzt, und?? nichts

Ich meine jemand hätte mal was von 60 oder 70 TKM gesagt, bei Bedarf kann ich ja mal meinen Händler fragen.

Auf Seite 102 des handbuchs ist beschrieben, daß der Tausch der Steuerkette ohne Ausbau des Motors möglich ist, hm. Es dürfte dann aber schon eine ganze Menge freigelgt sein.

FE

Danke Thomas, aber meinen Händler werde ich auch mal fragen. Nur dachte ich, dass einer von den Spezialisten die Antwort gleich hatte.
eine ganze Menge freigelgt ???
Das Moped ist jetzt bald 65000 km, ich glaube es lohnt sich reinzugucken, selbst wenn sie immer noch gut läuft, oder ?

Meiner erfahrung nach gibt es nur eine richtige lösung um Pfusch am Bau zu vermeiden:Teile abbauen und zum strahlen bringen-am besten Glasperlstrahlen-danach direkt zum Lackierer schaffen und mit hitzebestädigem Lack lackieren lassen-auf sowenig wie möglich Luftfeuchtigkeit beim Transport achten.Das Strahlen bildet den besten Untergrund beim Lackierer und garantiert das auch der letzte Rest Gilb aus den Poren wegkommt.Mit herkömmlichen Schleifarbeiten ist das kaum zu schaffen.
MFG Steffen aus MOL