Welche Übersetzung für TBC ?

Flying Dutchie
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Hallo,

ich habe Nicole's TBC wieder ein paar Pferde extra gegeben. Durch Montage von K&N Filter, NFRU's, Dynojet kit und Speedy Gummi's hat die Maschine merkbar mehr Leistung bekommen und dreht viel schneller und geschmeidiger hoch.
Ich möchte deshalb die Übersetzung ändern.
Standard ist 17/43 bei den späteren 6 Gang Modelle 18/43.

Hat jemand schon mal 19/43 probiert ?
In Holland gibt es nur einen Berg und der ist 300m, also Zugkraft ist da eher kein Thema

Groeten,
Jan

lehnin

Beiträge: 2299

Moin,

als ich meine TBC gekauft habe war ein 19er drauf.

Beim untertourigen Fahren hat sie mehr gerattert als jetzt. Mein Eindruck.
Mehr Gas beim losfahren und später schalten.

Hab das Ritzel noch liegen. Wenn Du das möchtest, kannst Du es haben! Ist ok.

Für Versand, versteht sich.

Peter

Beiträge: 3509

Hoi Jan,
Was bedeutet das Speedy Gummis?
Sind das Ansaugstutzen?

Flying Dutchie
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Hallo Lehnin,

danke für's Angebot.
Ich würde das mit dem 19er Ritzel zwar gerne mal probieren, habe aber gerade nachgeschaut und muss dann auch die Kette erneuern. Eine 18er wird wahrscheinlich gerade noch gehen.

Da Nicole sowieso zu untertourig fahren tendiert ist wahrscheinlich ein 10% Schritt beim 19er dann zuviel vom Guten.

Danke nochmals

Groeten,
Jan

Ingo
Moderator

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Peter

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Danke Ingo.

@Jan: Ich hatte an einer meiner TBS seinezeit hinten ein Kettenblatt mit 1 Zahn mehr.
Das macht ca. 500 U/Min mehr aus.
Mich hat das immer genervt und hab dann immer noch nen Gang gesucht.

Bei den anderen 2 TBS hab ich das nicht mehr gemacht.

Reicht so doch völlig aus. Die TBC zieht doch so schön von unten raus.
Und meine hat nur 5 Gänge.

Peter

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@Ingo: Welche passen denn? Die von der 885er Speedy?

Ingo
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Ja aber da frag lieber die Fachleute

Daytona geht auch, übrigends. Glaub ich mal aufgeschnappt zu haben.

Flying Dutchie
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Hallo Peter,

ich habe die Ansauggummi's von Speedy/Daytona/Sprint montiert Teilenummer 09-1240080-T0301. Kosten €11,03/St.
Diese haben einen etwa 4-5 mm grösseren Durchlass als die von der TBC.

Die TBC zieht jetzt durch diese Änderungen so stark dass ich lieber vorne 1-2 Zähne mehr hätte (1 Zahn vorne ist 5% weniger RPM, 2 Zähne hinten hat in etwa den gleichen Effekt)

Groeten,
Jan

Peter

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Oh! Das ist ja interessant, Jan!
Will im Winter eh die Steuerkette wechseln u. die Ventile einstellen lassen. Da könnte er die Dinger ja gleich mit montieren.
Und wo gibt es den Dynojet Kit u. was kostet der?

Und zu der Übersetzung hatte ich das falsch verstanden. Du willst hinten 2 Zähne weniger. OK, sorry.

Flying Dutchie
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Hi Peter,

ich habe es hier gekauft
http://www.power-point.nl/home.php?cat=4269

Groeten,
Jan

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Autor	Mitteilung
Flying Dutchie Moderator Beiträge: 490	Gesendet: 20:13 - 12.08.2013 Hallo, ich habe Nicole's TBC wieder ein paar Pferde extra gegeben. Durch Montage von K&N Filter, NFRU's, Dynojet kit und Speedy Gummi's hat die Maschine merkbar mehr Leistung bekommen und dreht viel schneller und geschmeidiger hoch. Ich möchte deshalb die Übersetzung ändern. Standard ist 17/43 bei den späteren 6 Gang Modelle 18/43. Hat jemand schon mal 19/43 probiert ? In Holland gibt es nur einen Berg und der ist 300m, also Zugkraft ist da eher kein Thema Groeten, Jan
lehnin Beiträge: 2299	Gesendet: 05:59 - 13.08.2013 Moin, als ich meine TBC gekauft habe war ein 19er drauf. Beim untertourigen Fahren hat sie mehr gerattert als jetzt. Mein Eindruck. Mehr Gas beim losfahren und später schalten. Hab das Ritzel noch liegen. Wenn Du das möchtest, kannst Du es haben! Ist ok. Für Versand, versteht sich.
Peter Beiträge: 3509	Gesendet: 09:15 - 13.08.2013 Hoi Jan, Was bedeutet das Speedy Gummis? Sind das Ansaugstutzen?
Flying Dutchie Moderator Beiträge: 490	Gesendet: 09:23 - 13.08.2013 Hallo Lehnin, danke für's Angebot. Ich würde das mit dem 19er Ritzel zwar gerne mal probieren, habe aber gerade nachgeschaut und muss dann auch die Kette erneuern. Eine 18er wird wahrscheinlich gerade noch gehen. Da Nicole sowieso zu untertourig fahren tendiert ist wahrscheinlich ein 10% Schritt beim 19er dann zuviel vom Guten. Danke nochmals Groeten, Jan
Ingo Moderator Beiträge: 42149	Gesendet: 09:50 - 13.08.2013 Ja Peter.
Peter Beiträge: 3509	Gesendet: 09:54 - 13.08.2013 Danke Ingo. @Jan: Ich hatte an einer meiner TBS seinezeit hinten ein Kettenblatt mit 1 Zahn mehr. Das macht ca. 500 U/Min mehr aus. Mich hat das immer genervt und hab dann immer noch nen Gang gesucht. Bei den anderen 2 TBS hab ich das nicht mehr gemacht. Reicht so doch völlig aus. Die TBC zieht doch so schön von unten raus. Und meine hat nur 5 Gänge.
Peter Beiträge: 3509	Gesendet: 09:56 - 13.08.2013 @Ingo: Welche passen denn? Die von der 885er Speedy?
Ingo Moderator Beiträge: 42149	Gesendet: 10:11 - 13.08.2013 Ja aber da frag lieber die Fachleute Daytona geht auch, übrigends. Glaub ich mal aufgeschnappt zu haben.
Flying Dutchie Moderator Beiträge: 490	Gesendet: 10:45 - 13.08.2013 Hallo Peter, ich habe die Ansauggummi's von Speedy/Daytona/Sprint montiert Teilenummer 09-1240080-T0301. Kosten €11,03/St. Diese haben einen etwa 4-5 mm grösseren Durchlass als die von der TBC. Die TBC zieht jetzt durch diese Änderungen so stark dass ich lieber vorne 1-2 Zähne mehr hätte (1 Zahn vorne ist 5% weniger RPM, 2 Zähne hinten hat in etwa den gleichen Effekt) Groeten, Jan
Peter Beiträge: 3509	Gesendet: 11:34 - 13.08.2013 Oh! Das ist ja interessant, Jan! Will im Winter eh die Steuerkette wechseln u. die Ventile einstellen lassen. Da könnte er die Dinger ja gleich mit montieren. Und wo gibt es den Dynojet Kit u. was kostet der? Und zu der Übersetzung hatte ich das falsch verstanden. Du willst hinten 2 Zähne weniger. OK, sorry.
Flying Dutchie Moderator Beiträge: 490	Gesendet: 11:55 - 13.08.2013 Hi Peter, ich habe es hier gekauft http://www.power-point.nl/home.php?cat=4269 Groeten, Jan