Technisch beachtenswert,
praktisch nur wieder mehr Elektriktrick im Anmarsch.

Die Idee gabs schon vor ca 30 Jahren,
da wurde im Experiment das Ventil per Induktionsspule angesteuert.
Weiss nicht mehr, wer das war,
aber man hats wegen den damaligen Entwicklungsständen von Material
und Elelktronik wohl nicht weiter verfolgt.
Ebenso die pneumatische Steuerung.

Ich für meinen Teil will das Geraffel nicht.
Mir geht das Gedöne, was keiner wirklich braucht,
seit etlichen Jahren auf den Senkel.

Noch schlimmer ist die ganze Verarsche drumherum.
Beispiel :
Eine Einspritzanlage inkl. Ansaugbrücke
mit Drosselklappensteuerung kostet in der Herstellung
weniger als die Hälfte einer Vergaserbatterie.
Die Entwicklungskosten sind ebenfalls nicht höher.
Verkauft wird einem das aber doch erheblich teurer.
Na, klingelts im Ohr ?
Bei denen in der Kasse ...

Drive by wire ... pöh ... mach ich schon seit Jahrzehnten



Gruss, Jochen !

*woop*

@Jochen
aber Dampfmaschine willst auch nicht
wirklich fahren
wenn es wirklich in Richtung kosten und verbrauchssenkung geht, ist das gut für unsere Enkel
wenn sie es aber wieder politisch
versauen,,,,,,

Elektrohydraulische Ventilsteuerung habe ich probegefahren, als meine Holde die Giulietta kaufte.

Hat uns gar nicht überzeugt.

Merkt man das denn überhaupt?

Klar - im Preis

und was ist dann mit Ventilverklebung? Gibts die dann nicht mehr?

Fragen über Fragen...

Gut dattich dat nich allet versteh. Jochen ! versteh ich schon irgendwie. Nich allet wat elektronisch gesteuert wird is besser. Oft wünscht man sich die 'gute alte' mechanische Lösung zurück. Da weiß man wenstens manchmal warum wat nich funsioniert.

Genau, Scheiß elektrische Fensterheber!
Die bleiben doch alle 30 Jahre stehen!

Aber EFI fahren, da muss man nicht mal die Vergaser leer machen über Winter!