Moin zusammen.

Wir haben ja nun unsere Südamerikarunde gestartet. Mit Transalp-Gespannen. Ich weiss, ich weiss, HONDA, aber ich habe die gleiche Frage auch woanders schon gestellt.

Die Schotterstrecken in SA sind ausgesprochen staubig. Und so sind die Lufis z.T. schon nach 4000 km so zugesetzt, dass die Motoren anfangen zu kotzen. Solange es noch trocken ist (und bisher war es SEHR trocken), geht es erstaunlich gut, die Lufis einfach nur auszuklopfen / auszublasen, und weiter gehts. Keine Ahnung, wie das wird, wenn die erst mal auf den Staub auch feuchte Luft ziehen? Wird dert dann festgebacken?

Aber einmal im Monat den Lufi wechseln? Das kanns ja auch nicht sein. Deshalb habe ich über K&N nachgedacht. Auch deshalb, weil die K&N angeblich einen geringeren Strömungswiderstand haben, und wir auf den höheren (aber noch gar nicht mal höchsten) der Andenpässe schon gemerkt haben, dass die Luft für die Motoren buchstäblich dünn wird.

Nun wird aber an anderer Stelle behauptet, dass die K&N bei starkem Staubanfall gerade kontraproduktiv sein sollen, weil sie sich dann stark mit Staub zusetzen. Ich kann mir das nicht erklären: Die LuFis SOLLEN ja gerade den Staub und anderen Dreck auffangen. Bedeutet das, dass andere LuFis nur mangelhaft arbeiten? Oder was habe ich nicht verstanden?

Hat da jemand eine Erklärung oder gar Erfahrungen?

Dasnke schon mal und Gruss
Ulf