Zu den T300-mit-Beiwagen-Bildern (in der Galerie zu den Tridays) möchte ich noch was schreiben.

So eine Beiwagenkonstruktion habe ich noch nicht gesehen. Der Beiwagen ist unter dem Motor in Längsrichtung angeflanscht. So kann das Gespann mit voller Schräglage nach links wie nach rechts bewegt werden. Wie Ihr es auf den Bildern seht: diese Schräglage ist grundsätzlich möglich.

Keine Ahnung, wie sich das fährt, habe aber das Gespann am Grossglockner fahren gesehen und das sah gut aus.

Es gibt auch die Möglichkeit den Beiwagen über eine Strebe fest mit dem Moped zu koppeln. Dann erhält man ein normales Gespann, bei dem der Beiwagen nur weiter absteht. Das soll aber wohl eher zum Parken gedacht sein.

Was ich an dieser Konstruktion noch bemerkenswert fand, war, dass man keine spezielle Vorderradaufhängung mit einem anderen Nachlauf braucht. Wenn man den Beiwagen abkoppelt, hat man eine normale Tourenmaschine.

Vielleicht hat ja jemand von euch schon mal Erfahrungen mit dieser Konstruktion gemacht.