Nächstes Mal klare Ansagen beim Briefing, mit Joe hatte es funktioniert.

Micha

War mein Fehler.
Hatte an der Tanke vergessen die Jacke zu schliessen und weil es halt ne Blümchentruppe war noch einmal kurz angehalten.
Schon waren sie weg

Ich denke nach 100 Jahren Motorrad fahren sollte jede diese Regeln verinnerlicht haben.

Aber, ich denke, iss schon klar. [Link zum eingefügten Bild]

Nächstes Mal wird es alles schriftlich in 3 Facher Ausfertigung geben, nur mit Ausweiss, aktuellen Passbild wird zur Tour an den jeweiligen Tagen zugelassen!

*röchel*

Zitat:

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*röchel*

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määäääääääääääähcker

[Link zum eingefügten Bild]

Ihe wißt nicht wie man in Gruppe fährt? Hier mal ne Anleitung aus nem BMW-Forum:




Das Fahren in der Gruppe birgt ein erhöhtes Risiko in sich Exclamation

Um Unfälle zu vermeiden ist es erforderlich, dass jeder Fahrer einige
Regeln beachtet:

1. Die Regeln der StVO sind einzuhalten (versteht sich von selbst!)

2. Auf freier Strecke wird versetzt gefahren (außer der Tourguide und der letzte Fahrer)

3. Beim Halten an einer roten Ampel stellt man sich nebeneinander
auf, damit möglichst alle aus der Gruppe die Kreuzung/Einmündung
gemeinsam passieren können.

4. Auf Sicherheitsabstand achten um Auffahrunfälle zu vermeiden

Der fliegende Marshall:

Wir fahren beim 1. Rockstertreffen mit einem "fliegenden Marshall"!

Was bedeutet das?

Wir starten in folgender Gruppierung:

Position 1: Tourguide
Position 2: "fliegende Marshall"
Position 3: Rockster
Position 4: Rockster
Position 5: Rockster
Position 6: Rockster
Position 7: Rockster
Position 8: Rockster
Position 9: Rockster
Position 10: Rockster
Position 11: Rockster
Position 12: "Lumpensammler"

An erster Stelle fährt der Tourguide, also derjenige, der die Tour
ausgearbeitet hat und sich in dem Gebiet, in dem wir fahren, gut
auskennt.
An zweiter bis zur vorletzten Stelle fahren die Teilnehmer, egal wie
"stark" ihre fahrerischen Leistungen sind.
Ganz hinten fährt der sog. "Lumpensammler", also der letzte Mann.

Die erste und die letzte Stelle ändern sich während der gesamten Tour nicht!

Die Gruppe setzt sich in Bewegung und kommt nun an eine Kreuzung
oder Einmündung.
Der Tourguide hebt die Hand und der Fahrer der zweiten Position bleibt hier stehen.
Alle anderen Fahrer passieren und der "fliegende Marshall", der stehen geblieben ist,
und er reiht sich vor dem "Lumpensammler" wieder ein.
An der nächsten Abbiegung gibt der Tourguide erneut ein Zeichen und der Zweite
(ehemals Dritte) hält an und läßt die Gruppe passieren
und reiht sich vor dem "Lumpensammler" wieder ein usw. usw.

Das hat den Vorteil, dass sich jeder in der Gruppe allein auf die Kurven und
seinen Vordermann konzentrieren muß.

Bei einem fest zugewiesenen Platz in der Gruppe kommt noch hinzu, dass man auf
seinen Hintermann achten müßte, dass dieser den Anschluß an die Gruppe nicht verliert.
Dadurch, dass der "fliegende Marshall" an der Abbiegung steht, kann die
Gruppe nicht auseinander reißen und jeder kann auch
mal sein Tempo fahren!

Das hört sich hier vielleicht kompliziert an, ist aber in der Praxis
einfach zu händeln!
Diejenigen, die das schon praktiziert haben, fahren beim
1. Rockster-Treffen dann an Position 2-4, damit die anderen
sich das ansehen können!


[b][/b]

... Jetzt weiß ich warum ich TBS fahre

...und die Marshalls dürfen bei horlei ihr Unwesen treiben.

... und derjenige, der Eko verloren hatte, hat Asche über sein Kunstherz gestreut, bitterlich geweint und ewige TB- Treue geschworen. Wir haben ihm alle verziehen!

Der Vordermann achtet auf den Hintermann, immer versetzt fahren und nicht in der Gruppe überholen!

Egal ob Rentner Rockster BMW Horlay Forum oder GSX-Rer, ist eigentlich ein ungeschriebenes Gesetz.

Aber es gilt ja eh bald überall, jeder für sich und Gott für uns alle.



Ich kann da nicht drüber lachen