Muss es ein Allrad sein?

Gut das ich noch grad vom V50 abgekommen bin, der Caddy ist Klasse.

Zitat:

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Muss es ein Allrad sein?

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nicht unbedingt

aber ich denke Subaru fahren ist wie Triumph, oder im speziellen, wie TBS fahren:Das hat nicht jeder!

Hab da heut mal ne Probefahrt mit gemacht, nicht schlecht Herr Specht.

TJ
rumschauend

vom v50 zum legacy ist aber auch wie vonner xj600/900 (je nach motorisierung) zur gs.
ich weiss ja nicht wie das heute mit den neuen typenschlüsseln ist, aber früher waren die kisten sackteuer im unterhalt.

http://www.youtube.com/watch?v=LpUnEl-5yHc

Wie alt soll der denn sein?

Ich weiss, daß die Schweden sich früher um die Subarus geprügelt haben. Die sind in Skandinavien absolut beliebt und die müssens ja wissen

der V50 hat n 2Liter-Diesel, der drückt schon ordentlich, ist mit gut 130PS angegeben -ähnlich wie meine orangene Schubkarre - der Subaru hat auch n 2Liter-Motor mit nom 150 PS.
Gefühlt war das kein Unterschied.

War exakt die Karre aus dem Video, bis auf die Farbe.

T

Ich hatte mal einen 1.8 Turbo und war sehr zufrieden. Wesentlich bessere Qualität als der 3er BMW den ich heute fahre.

Bei uns sind die Legacy sehr beliebt. Was ist denn am V50 nicht so gut?

Zitat:

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im speziellen, wie TBS fahren:Das hat nicht jeder!

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Na dann komm du mal isn Subaru- äähh Schweizerland

Zitat:

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Was ist denn am V50 nicht so gut?

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Sensor am Russpartikel-Filter defekt

Zitat:

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Das haben wir in den letzten Jahren erst einmal gehabt

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Deswegen hat das denn auch drei Werkstattaufenthalte gebraucht bis der Defeket verifiziert werden konnte!

Lichtmaschine defekt

Zitat:

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kommt wirklich nur sehr selten vor

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auf den Radmuttern ist eine dünne Metalschicht, die wie Chrom aussieht, selbiges erspart und bei jedem Radwechsel ist mind eine Mutter vermackelt, dh sie muss ausgetauscht werden, kostet viel Zeit, wenig Geld und einfach ärgerlich.

Zitat:

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früher war das nicht so, dass haben die sich von Ford abgeguckt

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gekauft habe ich die Kisten mit ca 50 TK, der Sitzbezug vom Fahrersitz zog Fäden, wurde noch getauscht
jetzt, 45 TK später, zieht er schon wieder Fäden.

Bei 120 TK muss der Partikel-Filter ausgetauscht werden!! Gut 1.200€!
soll bei Subaru nicht erforderlich sein, die haben auch keinen Zahnriemen der getauscht werden muss.

Ich hatte vorher einen 850er mit nem 2,5Liter 5Zylinder-Diesel.
Da war der rote Lack zwar totale Sch... aber die Gurke hat in 12 Jahren 320 TK gemacht ohne dass ich alle 3 Monate in der Werkstatt war.

Seid da Ford mitspielt gehts nach unten, und ob mit chinesischer Hilfe bessere Autos gebaut werden wage ich zu bezweifeln


Ist vielleicht ein bischen pingelig, aber in diesem Jahr ist mir Kiste wirklich auf den Sack gegangen
Die soll einfach rollen, beschäftigen kann ich mich schon selber

TJ
alles wird gut

Aber auch ein amtlicher Preis, für so einen Subaru!

Wa?