Kannst du mit hin, das Z steht bis 390km/h ( >240km/h ) oder sofas

Danke mein Ingo, mich haben die heute wieder nach Hause geschickt, weil ich den BT 20 - 160/60 drauf hatte.
160/60 ist ja nur für den BT 56 erlaubt. Die merken auch alles, die Inginöööre.
Hatte mir extra einen Termin zu 9:00 Uhr geholt und kam erst um 9:50 dran.
Nach mir kamen noch div. PKW von bekannten Autohäusern aus der Umgebung. Die kamen natürlich vor mir dran. Soooon Hals doo.
Jedesmal die gleichen Sprüche: Das ist aber ein schönes Motorrad, so ein richtiger Retroclassiker, wann wurden die denn gebaut?

Na das kennt Ihr ja selber. Ich werde dann mal morgen auf ein neues mein Glück versuchen.

Ja, ist immer wieder nett beim TÜV, i love it!!

Zitat:

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160/60 ist ja nur für den BT 56 erlaubt

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Wieso dat denn? Laut Bridgestone ist da auch der BT20 in 60er Bauweise ok.

Da hat Dich der Tüvvi aber ganz schön verarscht.....oder war zu faul die Freigabe mal im Internet nachzuschauen.


http://bridgestone-freigaben.motorrad-daten.de/index.php?mo_hersteller_id=44&ccm=900&motorrad_id=1490&mode=suchergebnis&lastmode=suche&catID=mc&searchmode=search_mc

Tja...ich durfte sogar die Freigabe selber aus dem GTÜ PC fischen

Holger hat sicher recht!!

Ich hatt schon 2 Unbdenklichkeitsb. dabei, leider war der 160/60 nicht dabei.Auf die Idee mal in den PC zu schauen bin ich auch nicht gekommen. Ich hatte aber ein 2.komplettes Hinterrad Zuhause stehen.
Heute noch mal vorgefahren, wieder ne halbe Stunde warten und Plakette bekommen. Einziger Mängel war das fehlende Katzenauge unterm Nummernschild.
Das ich dann versprochen habe anzubauen.
Puh, erst mal wieder 2 Jahre Ruhe.
Ps. CO2 Wert lag bei 1,3 - 4,9 sind erlaubt.

Mit oder ohne Auspuff?

Mit den originooolen türlich.
Aber irgendwie meine ich, daß die Kiste mit den originalen besser läuft als mit NFRU.

Was meint Ihr??

Joop, irgendwie ja aber wie hört sich das denn an?

Lass mal, lieber langsam laut als schnell leise