Nope....würde mich wundern.

Ich habs zwar noch nicht getestet, aber der Rahmen von Silkes Bonnie ist deutlich "spidelliger" als der der TBS.

Jedenfalls wird das sicher kein "Plug and Play"

Bis denn.

Sicher nicht aber ich weiß das nicht wirklich.

Die hat nicht den Rahmen der T3 Serie sondern einen Doppelschleifenrahmen, glaub ich.
TB+T3er haben Zentralrohr.

Bei Honda heißt sowas Monobackbone; also so ein 4kant Stahlrohr, wie es die ersten 600er Hornets hatten.

Also 4kant Stahlrohr oben mit 2 Unterzügen.

Ich habs jetzt nicht direkt vor Augen, aber mehr als ein 50mm Querschnitt dürfte das nicht sein....

Bis dann.

Was das alles allerdings mit dem Tank zum tun hat weiß ich, je länger ich drüber nachdenk, allerdings auch nich

Man müsste mal ein Bild von unten haben.

Einen Tank kann man doch formen, mache ich regelmäßig.

zen und der einfluss von asphalt während des prozesses der kaltverformung?

Zitat:

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Was das alles allerdings mit dem Tank zum tun hat weiß ich, je länger ich drüber nachdenk, allerdings auch nich

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Ich denke nur, dass das Rohr der TBS dicker ist, als das Rohr der Bonnie.

Dann würde sich das Bonnie Teil nicht so einfach auf die TBS schieben lassen.

Formen ist natürlich immer möglich, wenn man es drauf hat.

Ihr werdet das schon machen.

Bis dann.

der bonnie(thruxton)tank hat nicht die fette ausbuchtung für den wassertank, oder

Habe zum Thema Rahmen auf die Schnelle mal diese Bilder gefunden..

[Link zum eingefügten Bild]

[Link zum eingefügten Bild]

Also ich bin froh, dass mein Rohr dicker ist!